奇瑞正在大举重返马来西亚和东盟地区。

进入马来西亚的第一波汽车将是所有运动型多功能车(SUV) - 即使中国的汽车购买大众越来越多地转向电动汽车(EV)，它们仍然是运动型内燃机(ICE)。

奇瑞作为校长的加入预计将在明年初实现。

就像在尼西亚一样，奇瑞重返马来西亚是因为它表示它已经发展到可以为当地客户提供有吸引力和有竞争力的产品的地步。

它的战略是首先在对电动汽车车型没有紧急需求的国家提供其 ICE 汽车。在上周接受CarSifu

视频采访时，奇瑞国际马来西亚国家总监 Leo Chen 表示，马来西亚人可以获得的 SUV 车型包括瑞虎 4 Pro、瑞虎 7 Pro 和瑞虎 8 Pro 以及 Omoda 5。

奇瑞去年在南非推出了瑞虎三款和欧摩达5的右驾车型，并正在分阶段将其布局升级到其他右驾市场。

在出售这些汽车之前，总部位于中国安徽省芜湖的奇瑞正在让马来西亚人预尝一下会发生什么。

瑞虎 7 Pro、瑞虎 8 Pro、瑞虎 8 Pro 插电式混合动力汽车 (PHEV) 和 Omoda 5 将作为演示车提供给经销商、媒体和公众进行评估。

它们正在发货，应该会在下个月到达。

为完善产品线，奇瑞在全球设有五个研发中心，拥有约 7,000 名研究人员。

该公司还提供配备燃油效率高的涡轮直喷发动机、优质材料和互联网连接的车型。

奇瑞声称最新一代的Acteco发动机可提供高达43%的高热效率。

它还具有手动和双离合器变速器以及无级变速器(CVT)的选择。

电动汽车也在筹备中。

奇瑞国际副总裁Shawn Xu表示，奇瑞正在为当地市场准备其“新能源汽车”系列，并将在稍后阶段推出。

中国使用“新能源汽车”一词来指代纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

去年，奇瑞CVT25变速箱荣获“全球变速箱10强”称号，目前已搭载瑞虎8 Pro、瑞虎7 Pro等车型。

CVT25 的额定峰值扭矩为 250Nm，与 1.5l 或 1.6l 涡轮增压发动机的输出相匹配。

徐说，奇瑞的新能源汽车将配备具有自动驾驶能力的高级驾驶辅助系统(ADAS)。

他表示，ADAS 将是最先进的系统之一，将配备 24 项智能功能，例如主动巡航控制、车道偏离警告和 360 度停车视图。

陈说，该公司还看到了本地组装的潜力，不仅适用于马来西亚市场，也适用于出口市场。