据了解，Jeep正在为当前的 Cherokee 中型 SUV 开发电动替代品——这是到 2025 年承诺的至少四款电动汽车之一。

预计的 Cherokee 型 EV 将沿用本月公布的崎岖 Jeep Recon 和更时尚的 Wagoneer S EV 的轮轨，这些车型计划于 2024 年在生产。

“我们已经宣布了四款 BEV 中的两款(将于 2025 年在北美上市)，请继续关注另外两款，”Jeep 首席执行官 Christian Meunier 本周在底特律表示。值得注意的是，Jeep 还预览了其以欧洲为主导的新型 Avenger EV。

CarExpert了解到其中一款尚未出现的新电动汽车将替代切诺基。目前尚不清楚吉普是否会保留传奇的徽章或朝不同的方向发展，是否还会有燃烧动力版本。

Jeep 的发展历程表明，其多样化的 D 级或中型 SUV 阵容看起来将扩大，该公司考虑将切诺基、牧马人、侦察和 Wagoneer S 列为成员，尽管设计截然不同。

Recon 和 Wagoneer S 均已在澳大利亚确认，将由新的 STLA 大型平台提供支持。这表明切诺基的替代品也可以做到这一点。

Jeep 承认当前的 KL Cherokee 需要更换，它于 2013 年首次投入生产，最后一次更新是在 2018 年。

Jeep 首席执行官 Christian Meunier 表示：“这让我彻夜难眠，而且该产品显然是……体积越来越小，我们说当前的产品在竞争激烈的细分市场中变得越来越没有竞争力。”大型SUV细分市场是世界上最大的。

随着三款尺寸相似的新电动汽车的推出，Jeep 的阵容将因此集中在 D 级市场。

在 Jeep 竞争的所有其他细分市场中，该品牌拥有 1-2 辆汽车。

新的电动复仇者将在欧洲、和可能的澳大利亚等市场打开范围，吉普认为它是 A/B 级产品，位于 B 级Renegade和 C 级Compass之下。

在 Recon、Wrangler、Wagoneer S 和 Cherokee 的替代品之上，坐落着大型的Grand Cherokee，甚至更大的 Wagoneer 和 Grand Wagoneer。所有这些型号均提供加长 L 型。

去年，吉普在澳大利亚仅售出 382 辆切诺基。它唯一销量超过的中型 SUV 是雪铁龙 C5 Aircross(58 辆)、标致 5008(189 辆)和双龙 Korando(353 辆)。

这与它在其生命周期早期发布的数据相去甚远。

2015 年，Jeep 售出了 6156 辆切诺基，超过了福特 Kuga、霍顿 Captiva 5 和铃木 Grand Vitara 等车型，如果不是对丰田 RAV4等中坚力量构成威胁的话。2016 年销量大幅下降至 2079 辆，此后销量逐渐下滑。

到 2022 年，它失去了前轮驱动、自然吸气四缸基础模型，并且由于其涡轮增压四缸不在这里销售，它现在在澳大利亚仅提供 V6 和 AWD。这使其成为主流中型 SUV 细分市场中唯一一款提供六缸发动机的车型。