VolkswagenID.3全电动掀背车已锁定在澳大利亚市场，但在几年后的中年更新之前，我们不会在 Down Under 看到它。

Volkswagen Australia 已确认该品牌的高尔夫大小的电动汽车距离我们的市场还有一段时间，德国制造商的电动攻势将在 2023 年后期由 ID.4 和 ID.5 SUV 引领。

鉴于 ID.3 仅在 2020 年下半年才开始进入欧洲车道，如果我们使用典型的 6 到 7 年产品生命周期，电动掀背车可能要到 2023 年或 2024 年才能进行中年更新作为向导。

考虑到这一点，澳大利亚人应该期望在 2024 年的某个时候——可能是下半年——或 2025 年初看到更新的 ID.3。这意味着我们将在大约四到五年内获得高尔夫大小的 EV在欧洲之后。

ID.3 建立在大众汽车集团的 MEB 可扩展电动汽车架构之上，与更大的 ID.4 和 ID.5 共享其骨骼，并且与将于2023 年初登陆澳大利亚的Cupra Born几乎相同。

ID.3 可在全球范围内使用，提供一系列电池组和电动机输出，尽管它只是单电动机和后轮驱动。

提供 45kWh、58kWh和77kWh锂电池组，提供长达 548 公里的电动续航里程。在其最强大的规格中，大众 ID.3 可产生150kW和310Nm的功率，并且可以在7.3 秒内从 0 加速到 100km/h 。

虽然尚未公布，但大众汽车此前已确认计划推出ID.3 GTX 电动掀背车，可能运行与 ID.4 和 ID.5 GTX 车型相同的 220kW 双电机动力系统。鉴于澳大利亚是大众汽车在全球性能产品方面最大的市场之一，预计 GTX 将成为当地分支机构的首要任务。

尽管在全球范围内大力推进电动汽车世界，大众汽车集团一直在努力在澳大利亚推出其产品系列——一系列 48V 轻度混合动力车，以及插电式混合动力车和电动车在欧洲等海外市场都有售，但仍被排除在外到达这里。

大众澳大利亚在最近的历史上一直表示我们缺乏排放法规和糟糕的燃料质量是确保其最新动力总成技术的障碍，像 ID.3 这样的车辆被优先用于那些因未能达到车队排放目标而面临巨额经济处罚的市场.

不仅是大众汽车，包括福特、现代和起亚在内的品牌，以及丰田汽车都无法将其全球混合动力汽车和电动汽车产品组合带到澳大利亚市场，原因是排放法规更加严格的市场需求旺盛。