成为道路上最小的汽车可能是一种令人生畏的经历，尤其是在高速公路上，尽管当你玩得很开心时，很容易忘记。我被楔入一个赛车座椅，离地面只有几英寸，几块碳纤维，铝和钢将我与道路隔开。我的脸上挂着灿烂的笑容。

这就是驾驶Caterham Seven 170R的感觉，这是其入门级汽车的赛道就绪版本。Caterham Seven基于原始的Lotus Seven设计，是休闲周末车手和希望参加赛车运动的人中非常受欢迎的选择。

170(取代了160)是基本级别的Caterham Seven，有S(用于常规道路)和R(轨道)版本。我正在测试170R，它取代了运动悬架的标准悬架，取代了带有四点式赛车安全带的复合赛车座椅的舒适真皮座椅，并取消了挡风玻璃。然而，我选择保留挡风玻璃而不是戴上头盔，因为我打算在城市周围驾驶它，而不是赛道。

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价格和供货情况

我驾驶的170R售价约为32，235英镑，包括工厂制造，全挡风玻璃和防风雨(帆布车顶)。与除顶级 Caterhams 之外的所有车型一样，170R 有自组装(套件车形式)或工厂组装版本可供选择。价格差异为2，595英镑，可以为您建造，并包括所有额外的部分，例如IV检查，注册费，车牌和道路税，您需要将这些内容用于将套件项目上路。所以，除非它的建造是你乐趣的一部分，否则我觉得它值得额外的花钱。

道路设计的170S成本降低了约1000英镑，因此您可以以低至24，990英镑的价格购买一个套件。这比马自达MX-5少了大约1000英镑，这也是一款非常有趣的双座车。当然，马自达是完全建造的。

性能

170采用铃木660cc三缸涡轮增压发动机。这与铃木的紧凑型汽车(如Alto和Jimny)中使用的发动机相同。这里的不同之处在于，Caterham的重量仅为440公斤。这意味着84bhp相当于每吨约170hp(因此得名)。

虽然按照Caterham标准，170相当行人，但最高时速为105英里/小时，0-60英里/小时为6.9秒。相比之下，Caterham 310R(现在被360取代)和更多高级车型中的2.0升福特Duratec发动机能够达到155mph，低至2.79秒0-60mph。这并不是说170感觉不快 - 当你低到地面并暴露在元素中时，它足够快。

卡特勒姆驾驶体验

在驾驶了一些最新的电动汽车(如福特野马Mach-E GT)之后，Caterham 170R感觉有些基本。没有带CarPlay的信息娱乐系统，没有自适应巡航控制，车道辅助或倒车摄像头。仪表板是一系列刻度盘和开关 - 除了用于里程的微小LED外，这里没有任何数字。这就是这辆车的伟大之处。

Caterham Seven 170R也许是您与驾驶联系最紧密的车型。您不仅能感受到每一次颠簸(尽管运动型悬架略微缓冲)，还可以感受到轮胎的抓地力、排气咆哮的深度和发动机的每一次转速。

有了运动座椅，进出170R并不是最优雅的，除非你超级苗条，否则你真的需要把自己楔进去。我不认为我的臀部那么大，但它们肯定在这辆车的极限上。然后，您用运动安全带系好安全带，重新连接快速释放的方向盘。