BHPian airguitar最近与其他爱好者分享了这一点。

以下是关于我的手动柴油HT Thar的一些观察结果。

有相当数量的振动过滤进入驾驶室，变速杆和仪表板。如果我走出去，从外面轻轻地按压引擎盖，我可以看到很多振动传递给我的手，噪音越来越大。

我认为发动机盖没有正确放置，放置/重新排列它可以更好地减少发动机罩上的振动。但是，我仍然觉得机舱内的振动量是不可接受的，尤其是在我将其与柴油自动敞篷Thar进行比较之后，该车具有更悠扬的发动机嗡嗡声，并且绝对没有振动传递到机舱上。

我可以在ASS检查哪些内容?

以下是GTO对此事的看法：

当您与车架式马恒达吉普车一起生活时，您将意识到振动，吱吱声和嘎嘎声是标准设备清单的一部分。它们只会随着时间的推移而增加。与他们和平相处。

话虽如此，新的Thar为4×4吉普车进行了令人印象深刻的改进。您应该驾驶第1代Thar或MM550s来真正欣赏Thar提供的功能。

以下是BHPian dr_TJ对此事的看法：

我有一个Thar Diesel AT Hard Top。我还感觉到机舱内或发动机罩或前保险杠区域周围的振动更大。特别是在做冷启动时。但是，一旦发动机达到工作温度，振动就会消除。

但有时，即使在驾驶汽车30分钟左右后，我仍然会感觉到稍微不同类型的不规则振动。

不可重复，所以不要指望服务中心的人做任何事情。