斯柯达花了十多年的时间才在一年内售出7000辆汽车。Cupra想在三个方面做到这一点。

这个运动型西班牙品牌与斯柯达、大众和奥迪并列，隶属于大众汽车集团，希望到2022年在澳大利亚销售1600辆汽车，并计划到2025年将其增长到每年7000辆。

就背景而言，这比路虎去年在这里销售的汽车还要多，大约和雷诺一样多。

它还希望在澳大利亚蓬勃发展的电动汽车(EV)市场中占有5%的份额。紧凑的Born掀背车将成为其在澳大利亚的第一款电动汽车，但随后将有更多。

除了销售数字之外，Cupra还非常重视品牌建设。

“对我来说，衡量成功的标准不是[Cupra]卖了多少辆汽车，或者其他什么，”Cupra老板Wayne Griffiths告诉澳大利亚媒体。

“这是我们是否真正触动了品牌和目标群体的神经。对于年轻的下一代购车者来说，无论他们是否认为Cupra是一个很酷，令人向往的品牌。

根据格里菲斯的说法，7000辆汽车的目标取决于澳大利亚对电动汽车不断增长的需求，该技术仍在寻求立足点。产品的“第二次进攻”(详见此处)也是关键。

“如果我们想达到这个水平，它假设澳大利亚的电力市场起飞，因为没有这个，我们将没有基础，”格里菲斯说。

澳大利亚被宣传为Cupra品牌的重要市场，该品牌拥有大胆的全球扩张计划。

作为Seat品牌的衍生产品在欧洲首次亮相，它希望在中期内每年在全球销售50万辆汽车。

第一波产品目前正在澳大利亚推出。Formentor，Leon和Ateca的第一版版本已经售罄，MY22系列的订单现已开放。

第一批Cupra零售空间(称为Garages)的位置已在未来几周内正式开业之前锁定。

大部分系列的交付将于8月开始，插电式混合动力车Leon和Formentor将于9月开始交付。

到2025年，该品牌将在澳大利亚推出三款新车，作为其“第二次攻势”的一部分。Cupra Tavascan是基于大众ID.4的电动中型SUV，而UrbanRebel是一款紧凑型电动掀背车。

Terramar将成为最后一款由内燃机提供动力的新Cupra车型。

在4.52米长，它将比目前的Ateca或Formentor更大。相反，它在尺寸上可能与大众途观相似，并将把品牌“推向SUV细分市场的热点”。