在部分国家，宝马现在收取月费以启用基本车辆功能。例如，想要使用加热座椅的顾客每月需要支付18美元。这是我们听说过的最肮脏的微交易方案之一。

正如The Drive所发现的那样，宝马在过去几个月内在英国，德国，新西兰，南非和韩国推出了各种付费功能。其中一些仅限订阅的功能是可以理解的， 比如音乐服务和“噪音发生器”，让你的引擎听起来像一个UFO。

但宝马还向客户收取加热座椅(每月18美元)，自适应巡航控制(每月38美元)和远光灯辅助(每月12美元)的费用。这些功能已经内置于宝马的汽车中，并且它们已经成为高端汽车(和一些廉价汽车)的标准配置，已有二十多年的历史。

想要跳过月费的客户可以向宝马支付数百美元来解锁这些基本功能。座椅加热(一辆车)的使用寿命为406美元。

现在，正如Ars Technica所解释的那样，这个过程可以简化宝马的事情。客户可以在购买汽车时支付终身座椅加热费用，或者只是在以后启用该功能。但这是一个愚蠢的借口 - 宝马在这里没有帮你一个忙;它为已经支付的费用安装在车上的东西收取额外费用。

客户还应该关注其车辆的长期功能。虽然宝马可能不会在我们的有生之年倒闭(“太大而不能倒”的公司获得救助，以及所有这一切)，但不能保证宝在10年或20年内继续支持这些付费功能。您是否需要破解2022年的宝马才能使其座椅加热器在20年后工作?

顺便说一句，这不是宝马第一次与BS微交易调情。该公司此前首次推出了Apple CarPlay的年度订阅，这是内置于其车辆中的信息娱乐软件。(它放弃了CarPlay订阅，原因应该很明显。

宝马表示，它不打算将这些功能带到。但是，将汽车变成无休止的印钞机的前景太有利可图了，不容忽视。如果宝马不把这些废话带到，我会感到惊讶，我预计其他汽车制造商也会效仿。