公路安全保险协会(IIHS)认为，更好的安全带提醒可以帮助减少车祸人数。

根据其研究，2019年在车祸中丧生的前排乘客中有一半没有系安全带。

“到目前为止，每个人都知道安全带在使用时可以挽救生命，”IIHSDavid Harkey在一份新闻稿中说。“我们的研究表明，有效的安全带提醒也可以通过让那些不勤于使用安全带的人系好安全带来挽救生命。这些新的评级旨在推动制造商实现这一潜力。

IIHS发布了一个新的评级系统，可以推动汽车制造商加强安全带提醒。

为了使汽车制造商在新秤上获得良好评级，当检测到未扣住的乘员时，当汽车以每小时至少6英里的速度行驶时，汽车的安全带提醒必须在仪表板，顶置面板或中控台上生成声音信号和视觉警报。

警报必须足够响亮，以便在机舱背景噪音中听到。如果前排乘客保持未扣扣，视觉和听觉提醒必须持续至少 90 秒;对于未扣住的第二排乘客，视觉和听觉提醒必须持续至少 30 秒。

还必须包括一个视觉指示器，提醒驾驶员注意第二排未扣住的乘客。

联邦运输标准要求车辆发出声音警报，总共四到八秒，并显示持续至少60秒的视觉警报。

在测试中，IHS评估的26款2022年款SUV中只有两款获得了良好评级：斯巴鲁Forester和斯巴鲁Ascent。

两辆车都对未扣好的座椅发出警报，这些座椅的噪音是环境发动机和道路噪音的四倍，只有当乘客系好安全带时才停止。

测试的五款SUV被评为可接受：现代Palisade，现代图森，日产Pathfinder，日产Rogue和日产Murano。

另外七款获得边缘评级：Jeep Compass，Jeep Renegade，Jeep Wrangler，Mazda CX-5，Mazda CX-9，Toyota RAV4和Toyota Highlander。

几乎一半的测试SUV获得了差评：奥迪Q3，别克Encore，雪佛兰Equinox，雪佛兰Traverse，福特Escape，福特Explorer，本田CR-V，本田HR-V，本田Pilot，三菱Eclipse Cross，沃尔沃XC40和大众阿特拉斯。

在评级较差的车辆中，声音警报短至五秒，仅比环境发动机和道路噪音大1分贝。三菱Eclipse Cross仅满足驾驶员侧的声音要求，而乘客侧仅打开了视觉图标。

IIHS表示，汽车制造商满足这些新标准应该不会太麻烦。

“这些问题中的大多数都不需要新的硬件，”IIHS高级测试协调员Sean O'Malley说。“即使在评级不佳的车辆中，也可能简单地延长声音警报的持续时间就可以解决问题。