梅赛德斯本周宣布了其电气化计划的里程碑，称其Vision EQXX概念车一次充电即可行驶超过1，000公里或621英里。

这辆车从德国斯图加特地区开到法国南部海岸的卡西斯市。梅赛德斯董事长Ola Källenius在一份新闻稿中表示，这一突破是对公司电气化战略的证明。

“它背后的技术计划标志着电动汽车发展的一个里程碑，”他说。“它巩固了我们'引领电动'的战略目标。

在旅途中，车辆经历了从高速公路巡航到走走停停的交通的真实世界条件，每100公里消耗约8.7千瓦。EQXX的阻力系数为0.17，轮胎由普利司通定制，能够在穿越山区地形时承受高风速。

在整个跋涉过程中，温度在37到64华氏度之间变化。

同样让汽车的续航里程略有提升的是一个太阳能车顶，它由117个太阳能电池组成。这些电池馈入12伏电池，该电池控制汽车的一些辅助功能，通过不从主电池中吸取来节省约2%的续航里程。

总体而言，这辆车行驶了12小时2分钟，平均行驶速度约为每小时54英里，最高时速约为86英里/小时。

据该公司称，当它到达卡西斯的终点线时，EQXX还剩下15%的距离，或大约86英里。这将使整个航程超过700英里。

梅赛德斯 - 奔驰首席技术官兼董事会成员Markus Schäfer表示，为EQXX开发的技术正在迅速整合到公司的产品线中。

“许多创新发展已经集成到生产中，其中一些用于紧凑型和中型梅赛德斯 - 奔驰汽车的下一代模块化架构，”他说。

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到目前为止，生产中距离最长的电动汽车是Lucid Air Dream Edition Range，一次充电可行驶520英里，起价为169，000美元。

电动2022梅赛德斯 - 奔驰EQS轿车去年年底开始销售，起价为102，310美元，EPA估计一次充电续航里程为340英里。今年一季度，公司已售出2000多台。

4月19日，该公司将发布2023款梅赛德斯 - 奔驰EQS SUV的造型，定价和其他规格，预计将于今年年底上市销售。