宾利本周推出了2023年宾利添越加长轴距(EWB)SUV，这是豪华车的加长版，为后排乘客提供了约7英寸的伸展空间。

随着新版本的添越，这家豪华汽车制造商取得了许多进步，专注于乘客的健康。

其中一项更引人注目的创新是航空座椅，这是一项高科技开发，不仅旨在提高第二排乘客的舒适度，而且可以积极防止长途旅行的疲劳。

通过持续监测乘客体温和座椅位置的传感器，温度调整旨在使该人在压在座位上数小时时保持在他们喜欢的体温。

宾利(Bentley)内饰主管史蒂夫·詹姆斯(Steve James)告诉《新闻周刊》(Newsweek)，该公司希望解决任何乘客在长时间坐在车内时可能遇到的潜在不适。

“我们对座椅舒适度的追求是包罗万象的，虽然我们可以使座椅设计在长时间静置的某个时刻尽可能舒适，但您的身体将始终受到疲劳和热不适的影响，随着时间的推移，这些影响会随着时间的推移而增加，”他解释说。“我们希望围绕长期客户旅程进行一些创新，以适应汽车的宏伟旅行性质。

除了热舒适性之外，宾利还创建了一个系统，可以在乘客体验疲劳之前消除疲劳。

软气动激活区以主动的方式调节阀座上多个点的接触压力。该汽车制造商与一位脊医合作，该脊医专门研究在长途汽车旅行中感到疲劳的客户。

“这种运动可以增加血流量，特别是在下背部和下肢，这将导致不适被推迟更长的时间，让你更加警觉和专注，”他说。

每25毫秒，传感器检测体温的精度为0.015摄氏度。

这并不完全取决于系统来确定乘客的最佳温度。乘客可以选择从 -3 到 +3 的七个不同级别，这些级别可以保存到他们的 My Bentley 个人资料中。

根据英国汽车制造商的发展数据，大约80%的客户会选择0或中性温度，这是没有压力调整的设置。这是添越的“最佳舒适度目标水平”。

例如，+2设置适用于感觉背痛并希望获得更温暖的感觉的人。

James说，该系统是主动的，因为传感器可以预测超出其控制范围的温度变化，并在人类之前进行调整。

“真正聪明的部分是，作为人类，我们只能注意到表面温度在大约1到2摄氏度之间的变化，但是由于我们的系统不断监测实际温度到更详细的水平，我们知道居住者在了解自己之前需要什么，”他解释说。

宾利并不是第一家在座椅舒适性技术方面取得长足进步的汽车制造商，尽管许多制造商倾向于专注于第一排。

在福特的F-150皮卡系列中，带Active Motion的多向最大倾斜座椅可让您在更高级的装饰上倾斜180度。

在2022年凯迪拉克凯雷德的更高规格中，按摩座椅具有气动抗疲劳功能。

2023款宾利添越EWB预计将于2022年第四季度上市销售。