汽车制造商在带回旧铭牌时可以走两条车道。它可以完全复古，试图捕捉原作的魔力，也可以除了最基本的设计属性之外，在每个维度上都焕然一新。

Acura在2023年的Acura Integra上做到了后者，限制了新旧与五门掀背车身风格，名称和手动变速器选项之间的联系。几乎所有其他一切都是新的和现代的。

讴歌于2021年8月首次嘲笑Integra的回归，称其为第五代掀背车，尽管人只见过四辆。从2001年到2006年，和加拿大获得了Acura RSX，但在全球范围内，它是第四代Integra。

新款Integra从无框钻石五角形格栅开始，这是十年前五角盾牌前端的演绎，但风格更加时尚。它的两侧是尖头前端的超薄LED大灯，带有LED日间行车灯和A-Spec套餐(2，000美元)上的可选雾灯，买家需要手动变速器。

Acura的车顶看起来比照片中的要低，其185英寸的长度使Integra处于紧凑型汽车类别的高端。在后面，双排气口点缀着角落，尖锐的LED尾灯切向一个明显的讴歌徽章。

视觉A-Spec套件增加了LED雾灯，18英寸分体式五辐轮毂，高性能全季节轮胎，A-Spec徽章，哑光黑色车窗装饰和扰流板上的亮黑色，下格栅和后扩散器。

与外观一样，2023 Integra的驾驶室非常现代化，配有标准的10.2英寸数字仪表组和7英寸信息娱乐触摸屏，带有系留的Apple CarPlay和Android Auto。

技术包(3，000美元)仅与A-Spec包一起提供，将其提升到9英寸触摸屏，增加了无线电话集成，绒面革插入座椅，环境照明，带有16扬声器ELS系统的优质声音和自适应悬架(平台共享本田思域没有的一件事)。

在实践中，在触摸屏之外有一个音量旋钮和硬按钮，使导航一切变得更加容易。无线Apple CarPlay可以完美地工作，如果驾驶员需要切换回本机系统，则主页按钮就在那里。调谐是通过仪表板上或方向盘上的小硬按钮完成的。

它与新款思域轿车共享的一件事是仪表板上的蜂窝图案。金属格栅伪装通风口，只有方向控制器戳穿。通过三个出色的可点击拨号盘(以及几个按钮)控制在触摸屏下方，该转盘位于两种类型的USB端口和无线充电区域之上。

Integra A-Spec中的绒面革插入式驾驶员座椅舒适，可12向电动调节，可完美定位，并享有低仪表板的良好视野。后方能见度差得多，浅角度掀背车和车窗感觉很小。

前部区域感觉宽敞，配有门袋和两个大杯架。后座感觉绝对是海绵状的，前排座椅为成人进行了调整，后备箱可容纳24.3立方英尺的空间，仅比吉普切诺基少一英尺。

内饰颜色选项包括标准型号的乌木和灰石。A-Spec 版本增加了红色和兰花选项。

皮革包裹的金属六速变速器位于控制台的中心，周围环绕着驾驶模式和停车制动开关，这就是本田/讴歌品质开始展示的地方。

有些换档器从齿轮到齿轮的“投掷”时间较短;有更重的变速器;但讴歌的变速器和连杆组合在这里是一流的。换挡感觉平稳而自信。齿轮门已定义，中间没有犹豫。将其添加到简单的离合器踏板上，这是一款有趣的汽车。

涡轮增压的1.5升四缸发动机可产生200马力(hp)和192磅英尺(lb-ft)的扭矩。该扭矩数字仅为每分钟1，800转(rpm)，使Integra在红灯下感觉格外快。

简易离合器具有高捕捉点，这需要一些时间来适应，转速匹配功能也是如此，该功能可在降档时使油门闪烁，以实现更平稳的更换。该功能可以在信息娱乐屏幕中脱离。

无级变速器(CVT)是那些不想要免费六速手动选项的人的标准配置。

2023年Acura Integra有三种驾驶模式：舒适，普通和运动。还有一种“独立”模式，其中的参数包括油门灵敏度、CVT、主动声音控制、自适应阻尼器、动力转向力和数字仪表板的颜色都可以更改。通常，运动型油门和软悬架效果最好，但即使是最苛刻的设置也适合全天驾驶。

涡轮增压四缸发动机在运动模式下听起来最好，使这款车在红线附近的档位上换档时感到愉悦。仪表上的红色点缀很酷。

动力转向在运动模式下也是最好的，当高速转弯时，前轮会打滑一点。与思域一样，Integra标配前限滑差速器，这意味着动力以最大的牵引力提供给方向盘，而不是传统上设置的汽车上最小的动力。

这意味着当讴歌加速通过弯道时，前端不会滑向外。外面的轮胎咬了进去，把车拉回车道。方向的改变速度很快，车身侧倾非常小，运动模式下的转向力似乎是正确的，但是驾驶员的手仍然与道路上的颠簸隔绝开来。

刹车盘前长12.3英寸，后长11.1英寸，整天都很自信，尽管几乎没有激进的驾驶。电子制动力分配和制动辅助有助于在紧急停止期间保持一切稳定。

AcuraWatch的安全和驾驶员辅助技术套件是前方碰撞警告，自适应巡航控制(CVT汽车具有低速跟随功能)，车道保持和偏离警告，交通拥堵辅助，交通标志识别和行人检测的标准配置。

2023年Acura Integra起价为30，800美元。A-Spec将其提高到32，800美元，如果买家添加技术包，他们将以35，800美元的价格购买。Acura认为手动变速器是“免费选项”，但它仅在最昂贵的A-Spec车型上提供。Acura列出了一些高价值的竞争对手，包括奥迪A3(34，800美元)，梅赛德斯 - 奔驰CLA 250(38，200美元)和宝马228i Gran Coupe(37，500美元)。

宝马和奥迪都是全轮驱动，讴歌不提供。所有这些都具有与讴歌相似的马力水平，奥迪的马力为201马力，宝马的马力为228马力。梅赛德斯提供221马力。但是，如果您想要手册，则必须选择Integra。

2023 Integra的首次预订在数小时内售罄，50%的举手者是首次购买Acura或本田的买家。此外，到目前为止，已有整整65%的人选择了手动变速器。这些当然是一些早期采用者和前粉丝，但带回具有复古名称的现代车辆的计划是完全成功的。