标志性的双门斯巴鲁Impreza 22B STI再次诞生。

Prodrive是斯巴鲁一些最伟大的拉力赛胜利背后的英国赛车公司，在6月23日的2022年古德伍德速度节上首次亮相之前，已经展示了其复古改装的P25。

Prodrive P25纪念了双门Impreza世界拉力赛车(WRC)首次亮相25周年，这反过来又激发了斯巴鲁生产双门Impreza 22B STI的灵感。

Prodrive的价格从460，000英镑($A 809，517)加上英国的增值税，在2022年晚些时候首次交付之前，将仅在其位于英国班伯里的总部制造25辆这些斯巴鲁22B风格的汽车。

25辆车中的每辆车都基于原始的双门Impreza WRX底盘，但Prodrive声称P25“减轻了重量，发动机更强大，车辆动态性能更好”。

为Prodrive P25提供动力的是“最新”的2.5升水平对置四缸水平对置发动机，可产生超过298kW的功率和超过600Nm的扭矩。

作为背景，最初的公路斯巴鲁Impreza 22B STI由2.2升水平对置四缸发动机提供动力，功率为206kW和363Nm。

虽然P25中的这款发动机基于斯巴鲁的2.5升气缸体，但Prodrive表示，它已经重新设计了发动机，增加了新的气缸套，活塞，连杆和具有可变凸轮正时的新型气门机构。

还有一个Garrett Motorsport涡轮增压器，带有高性能中冷器，空气箱以及Akrapovic钛和不锈钢赛车排气系统。

这款重新设计的发动机与带换挡拨片的六速半自动变速器配合使用，驱动装置按照斯巴鲁的优良传统发送到所有四个车轮。P25还具有“WRC衍生”的发射控制系统，以及涡轮增压防滞后系统。

Prodrive表示，P25具有可调节的主动中央差速器，以及前后限滑差速器。

这家总部位于英国的赛车公司声称，P25可以在不到3.5秒的时间内完成0-100公里/小时的冲刺。

修改并没有就此结束，因为Prodrive已经将P25置于碳复合材料的强烈饮食中。

Prodrive P25据称重量不到1200公斤，赛车公司制造行李箱，发动机罩，车顶，门槛，车门后视镜，前后室，WRC风格的尾翼和碳纤维复合材料保险杠。

还有碳纤维内饰门卡，锂离子电池以及可选的轻型赛车座椅。

在Prodrive P25内部，内饰是20世纪90年代后期Impreza的娱乐，结合了皮革，Alcantara和碳纤维装饰。

P25可以携带四个，但如果需要，还可以选择卸下后排座椅并安装部分防滚架。

驾驶员前面是带有数据记录器的拉力式数字仪表板。您可以从此显示屏更改汽车的油门响应和发动机性能图。

还有一个液压手刹，可自动脱离中央差速器。这是对标准电动驻车制动器的补充。

Prodrive P25由Peter Stevens设计，他设计了Prodrive的原始斯巴鲁Impreza WRC，而工程则由Prodrive技术总监David Lapworth监督，他负责设计原始的拉力赛车。

“标志性的蓝色斯巴鲁斯带回了WRC非凡时代的回忆，正是Impreza 22B将这种拉力赛车性能带到了路上，”Prodrive董事长David Richards说。

“通过使用最新的技术和材料重新构想这款车，Prodrive P25向其根源致敬，几乎没有其他任何东西能够与它在开放道路上的性能相匹配。

如前所述，Prodrive P25将于6月23日在2022年古德伍德速度节上首次亮相。

在此之后，它将进入“广泛的测试和开发”计划。

早期的斯巴鲁Impreza WRX STI车型已经是传奇，但可以说，斯巴鲁最近决定我们所知道的STI品牌，它们变得更加重要。

斯巴鲁表示，在今天的背景下，它根本无法使新的STI发挥作用。换句话说，它需要减少总排放量。

“斯巴鲁公司将快速跟踪他们对未来性能技术的投资，今天证实新一代斯巴鲁WRX将没有STI变体，”斯巴鲁澳大利亚表示。