日产自2016年以来一直在谈论e-Power，展示了一种非常独特的动力系统-并改变了汽车的动力方式。

现在，Qashqai e-Power订单正在开放，值得深入研究e-Power提供的确切功能及其工作原理。

电动动力是混合动力系统吗?

是的，e-Power是混合动力的一种形式，因为它使用电动机和内燃机为汽车提供动力。

但它是独一无二的，并且与其他混合动力系统的操作方式不同，使用电动机来驱动车轮，而不是发动机。

所以它更像是一辆电动汽车?

是的，e-Power更接近电动汽车，因为它使用电动机来驱动车轮，汽油发动机为电气系统提供动力，就像发电机一样。与其他混合动力车不同，没有变速箱/变速箱，因为发动机不直接驱动车轮。

从这个意义上说，它更像是一个电动传动系统。

电子电源如何工作?

在大多数混合动力汽车中，发动机通过变速器驱动汽车，以及为电池充电，然后电池可以为电动机提供动力以提供助推器，以通过现有的传动系统驱动汽车。

在日产的电动动力系统中，发动机提供动力为电池充电并运行电动机，然后驱动车轮。正如我们所说，e-Power中没有传输。

重要的一点是，电动机正在驱动车轮，就像在电动汽车中一样，而不是充当辅助系统。

电子电源有哪些优势?

与传统的汽油发动机相比，最大的优势是效率。Qashqai e-Power系统中的发动机是使用可变压缩比的1.5升英菲尼迪发动机，它可以比普通汽车更有效地运行，因为负载可以得到更好的管理。

没有变速箱，因为发动机只为电气系统提供动力，结果是e-Power汽车像电动汽车一样行驶。

这意味着您可以从电机获得即时扭矩并平稳地传递动力，而无需因换档而导致任何步骤。

回到效率，由于发动机管理得更好，因此更容易减少排放，同时为车辆保持远距离。Qashqai e-Power的官方航程超过1000公里(600+英里)。

在我们的试驾中，我们发现它很容易平均50mpg，这对于SUV来说非常棒 - 而与其他Qashqai车型相比，e-Power提供更低的排放，更大的扭矩，动力，并且它的速度也快到62mph!

Qashqai e-Power具有与传统Qashqai相同的55升汽油箱，您只需以相同的方式为其加油即可。

电子电源的缺点是什么?

当然，e-Power最大的缺点是你仍然在运行内燃机，这意味着需要考虑排放。从空气污染的角度来看，它不像电池电动汽车那样环保。

这是电动汽车的垫脚石

日产非常认为e-Power是驾驶员的垫脚石。当然，效率也有所提高，但你会注意到的最大变化是它是如何驱动的。

它下线很快，很平稳，很安静，尽管发动机仍然有一些噪音 - 它不像电动汽车那么安静。

但是您可以选择EV模式(就像其他混合动力车一样)，而日产也提供了其e-Pedal，这基本上可以让您在不使用制动器的情况下驾驶，这要归功于您升空时再生的制动效果。

你能插上电子动力汽车吗?

不。日产表示，这旨在反映当前驾驶ICE(内燃机)车辆的简单性，并且该e-Power车型中的电池实际上非常小，为2.1kWh。这意味着它的容量比许多插电式混合动力车低得多。

这有两个原因。第一个是重量折衷，第二个是成本。电池很重，增加电池会占用某个地方的空间 - 很可能远离汽油箱，这会影响整体范围，这会增加重量，这会降低效率。

在成本方面，英国的Qashqai e-Power仅比常规版本贵一点，而插电式混合动力车往往溢价更高 - 因此e-Power可能会更容易获得并吸引更多的销售。

因此，虽然您无法获得大多数插电式混合动力车提供的30英里电动行驶里程的优势，但您也没有内部空间较小或整体续航里程较低的缺点。

驾驶电动车是什么感觉?

我们已经驾驶了日产Qashqai e-Power，从外观上看，除了e-Power徽章之外，外观上真的没有什么区别。

这同样适用于内饰 - 有一个略有不同的驱动器选择器(它与Ariya相同)，但除此之外，它基本上与任何其他Qashqai相同。您将在驾驶员显示屏上找到电池指示器，显示功率流的选项(在混合动力车上很常见)以及我们提到的e-Pedal和EV按钮。

真正的区别在于驾驶的平稳性：电子动力系统可以平稳地提供动力，因为它来自电动机，系统之间没有像混合动力系统从电动切换到燃烧系统时可能发生的颠簸。

这基本上就像驾驶更精致的Qashqai，总体上比XTronic Qashqai的体验更好 - 更不用说提供更大范围的好处了。

发动机不会一直运行，当点火时，它可能会发出稍微尴尬的咆哮声，但总的来说，它感觉比其他汽车的混合动力设置稍微复杂一些。

当然，它仍然被归类为混合动力车，所以在英国，它不能用于2030年以后的新车- 但如果你不确定纯电动，这块垫脚石将突出驾驶电动汽车的一些改进，同时仍然提供内燃机的优势。