在电动汽车方面，一个常见的问题是充电。这包括电网处理不断增长的需求或有足够的充电站来驱动。值得庆幸的是，在未来，我们可以拥有内置无线充电的道路，我们的汽车可以在我们开车时充电。

Stellantis是阿尔法罗密欧，克莱斯勒，雪铁龙，道奇，菲亚特，吉普等众多流行品牌背后的公司，自去年以来一直致力于未来的新型感应充电道路系统，并在菲亚特500 EV上进行测试。

道路和高速公路内的感应充电并不是一个新想法，我们已经看到研究人员创造了无线充电道路，但Stellantis正在更进一步。该公司与连接几个城市的国家资助的基础设施项目合作，在街道上安装了感应充电线圈的圆形测试轨道。

Stellantis称其为Arena del Futuro，在语中意为“未来的竞技场”，到目前为止，结果令人印象深刻。这是一个视频，让您了解这个系统的样子。

“动态无线电力传输”项目“允许汽车在2车道轨道的外部行驶，并且该外部车道在沥青下具有无线充电功能。在高速公路上行驶时，测试电动汽车不会丢失任何电池电量。

该测试设施位于Chiari，使用线圈系统为汽车，公共汽车和卡车提供动力，底部装有电源接收器。这些能量直接从道路上输送到电动机，使它们能够在不耗尽电池的情况下驾驶。

如果Stellantis能够将这种“尖端的移动自由”技术提供给更多的道路，那么未来的电动汽车将不需要重型电池来在城镇中行驶。

通过与这群令人难以置信的合作伙伴合作，我们已经证明感应式充电技术可以为我们的电气化未来提供动力。这些联合项目是令人兴奋的步骤，因为我们努力实现更长的电池寿命，更低的范围焦虑，更高的能源效率，更小的电池尺寸，出色的性能，以及更低的重量和成本。

该公司表示，这个新项目可以减少典型能量分配过程中的大部分功率损失，不需要将直流电转换为交流电来为电池充电，并且与典型的大铜线相比，它使用更薄的铝线圈来完成任务。对于那些不知情的人来说，铝比铜便宜得多。

显然，使用内置的此类技术重做高速公路和道路并不是一件容易(或预算友好)的任务，但我们可能会在不久的将来看到一些版本。