本周，梅赛德斯 - 奔驰宣布与电池材料公司Sila Nanotechnologies的合作即将得到回报。这是因为Sila的下一代锂硅电池技术已经为黄金时段做好了准备。

与电动汽车中典型的电池单元不同，Sila一直在研究一种能量密度更高的全新硅阳极技术。事实上，新闻稿表明，在与当前电池单元相同尺寸下，或者在车辆内部使用较小的电池单元时，电池容量可能会增加20-40%。

虽然梅赛德斯早在2019年就投资了这家初创公司，但他们现在正在通过供应协议将这种合作关系提升到另一个层次。这些下一代电池单元应该在即将推出的梅赛德斯 - 奔驰G-Glass车辆中首次亮相，例如令人兴奋的2025 G-Wagon。

硅阳极电池技术不一定是新的，但让它足够稳定，以便在电池的使用寿命内工作而不会发生故障一直是一个挑战。随着最近的这一宣布，听起来Sila解决了这个问题，并准备为梅赛德斯花哨的G-Wagon配备这项技术。如果是这样，我们可以预期其他制造商将很快加入，因为更多的范围肯定是受欢迎的。

Sila的下一代硅阳极将在华盛顿州的新工厂生产，当工厂于2024年投入运营时，每年生产100，000-500，000个电池组(100千瓦时/单位)。

梅赛德斯 - 奔驰表示，硅阳极电池不会影响安全性或性能，同时由于能量密度更高而增加续航里程。这是一个令人兴奋的发展，我们将寻找更多细节。