雷诺(Renault)目前在澳大利亚销售唯一的电动货车，将寻求通过在2023年初推出新一代Kangoo E-Tech EV来加倍努力。

公司管理层告诉CarExpert，我们应该期待1月份的第一批到货 - 尽管考虑到当前的全球供应问题，它总是一个移动的目标。

“Kangoo E-Tech在澳大利亚的最终型号阵容，定价[和]规格将在适当的时候得到确认，”该公司补充说。

新形状的Kangoo E-Tech小型送货车比Kangoo Z.E迈出了一大步，Kangoo Z.E自2017年以来一直在澳大利亚销售。

更新：这个故事最初在5月26日播出，但我们添加了一些信息并将其放回主页上。

顺便说一句，新的Kangoo将继续提供内燃机，预计发射时间将与E-Tech相似。

它的到来也将是车队公司和业主运营商耳边的音乐，这些公司和业主运营商一段时间以来一直在呼吁在澳大利亚提供零排放货运选择 - 但收效甚微。

雷诺数据显示，Kangoo E-Tech拥有一台90kW和245Nm的电机，由45kWh锂离子电池组驱动，最大直流充电功率为80kW，30分钟内增加了170km的续航里程。

当插入11kW壁挂箱时，电池从15%充电到100%只需不到四个小时，而在更便宜的7.4kW AC壁挂箱上则需要“不到6小时”。

电池保修期为8年或160，000公里。在此期间，如果其容量下降到低于其标称值(SoH)的70%，则免费更换。

WLTP的行驶里程据称为300公里，对于邮递员或“最后一英里”快递员和货运运营商来说，这是理想的选择。它还具有三个级别的再生制动力：“航行”，默认和“最大”，以增加能量回收。

对于上下文，即将推出的Kangoo Z.E使用杂草44kW和225Nm电机，33kWh电池，并声称最大射程为200km。

重要的是，E-Tech的空间不亚于燃烧的Kangoo。

应用程序可让您远程设置机舱冷却或加热，并监控或计时充电。

其他酷炫的亮点包括具有1.45米孔径的“Open Sesame”侧门，60升的驾驶室存储角落以及全套主动驾驶员辅助功能。

法国制造的(Maubeuge)Kangoo生产了两款徽章工程双胞胎，梅赛德斯 - 奔驰Citan和Nissan Townstar - 但预计这两对都不会来这里。

在接下来的几年里，澳大利亚的电动汽车厢型车空间将以相对的速度增长，进入者将包括更大的福特E-Transit(2022年)和E-Transit Custom(2024年)，以及梅赛德斯 - 奔驰eVito和EQV(2022年)和eSprinter(2024年)。雷诺还将推出更大的Master E-Tech，它说。

大众汽车澳大利亚公司还表示，这里对其电动货车的需求已经很高 - 包括复古酷炫的ID.Buzz人员搬运工和ID.Buzz Cargo工作分拆 - 但预计最早要到2024年底才能看到它们。

为了了解电动汽车的市场需求，我们上周与大众商用车品牌总监Ryan Davies进行了交谈，他说肯定有兴趣 - 只是没有可用性。