戴姆勒正在调整戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司之间的管理委员会职责，以便在卡车和客车与轿车和厢式货车分离后做出更精简的决策。在同步了梅赛德斯-奔驰和戴姆勒的董事会成员之后，母公司戴姆勒也将于2022 年 2 月 1 日更名为梅赛德斯-奔驰集团，以强调公司未来对轿车和货车业务的关注。

作为改革的一部分，戴姆勒股份公司监事会任命现任梅赛德斯-奔驰股份公司管理委员会成员、负责生产和供应链管理的约尔格·布尔泽为戴姆勒股份公司管理委员会成员，自2021 年 12 月 1 日起生效.

戴姆勒监事会 Bernd Pischetsrieder表示：“除了将戴姆勒拆分为两个独立的纯公司之外，还建立了更有效的治理结构，以便梅赛德斯-奔驰能够加速进入软件驱动的零排放未来。” AG。“Jörg Burzer 在将梅赛德斯-奔驰的全球生产网络转变为高效、数字化、灵活和可持续的运营模式方面发挥了决定性作用，能够扩大规模以满足对电动汽车快速增长的需求，”Pischetsrieder 补充道。

Jörg Burzer 于 1999 年在前戴姆勒克莱斯勒股份公司开始了他的汽车预开发职业生涯。博士工程师在埃尔兰根大学(德国)学习材料科学，重点是冶金学，并在哥本哈根技术大学(丹麦)和比勒陀利亚科学与工业研究委员会(南非)留学。 .

Burzer 自 2019 年起担任梅赛德斯-奔驰公司董事会成员，负责生产和供应链管理，此前曾担任梅赛德斯-奔驰汽车质量管理负责人。他将与现任戴姆勒股份公司管理委员会成员、负责集团研究和梅赛德斯-奔驰汽车首席运营官的 Markus Schäfer 一起工作。

展望未来，Schäfer 将担任戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司的首席技术官和管理委员会成员，负责开发和采购。在这个扩展职位上，他还将全面负责电动驱动系统和汽车软件——包括连接性和自动驾驶汽车技术。