雪铁龙将离开世界拉力锦标赛，作为其母公司PSA集团重组其品牌赛车活动。雪铁龙有望离开冠军赛，PSA Stable标致上周宣布将在2022年重返世界耐力锦标赛，2023年重返勒芒，时间为24小时。PSA的高端DS品牌是全电动Formula E系列中冠军Techeetah的合作伙伴，被认为更适合汽车行业未来的电气化。跑前三名被认为有些牵强。雪铁龙车队的老板皮埃尔布达尔告诉赛车运动。com:“当你看到我们需要大力推动品牌和产品的电气化，需要推动这些车的销量时，像雪铁龙这样的品牌很难不关注这个问题。”雪铁龙的决定是在六届世界冠军塞巴斯蒂安奥吉尔宣布离开该品牌的WRC车队后做出的。雪铁龙赛车在一份声明中表示，它已经做出了决定，“因为2020赛季没有一流的车手”，但商业因素也是一个主要考虑因素。该网站称，奥吉尔有望在周一被宣布成为丰田车手。上个月，丰田的爱沙尼亚车手奥特塔纳克在西班牙获得了车手冠军，结束了在奥吉尔长达六年的统治，但四天后，他宣布加入现代汽车公司。当本月结束的澳大利亚比赛因丛林大火的威胁而取消时，现代赢得了制造商的称号。雪铁龙首席执行官琳达杰克逊(Linda Jackson)表示：“在塞巴斯蒂安吉耶选择离开雪铁龙赛车后，我们早在2019年底就决定退出WRC。”“我们显然不希望这种情况发生，但我们无法想象2020年没有塞巴斯蒂安的情况。”从2004年到2012年，雪铁龙、塞巴斯蒂安、勒布和奥吉尔共获得了9项车手冠军和8项制造商冠军。本赛季，雪铁龙和奥吉尔，在2009年与雪铁龙首发后，再次回归，在两个冠军排名中获得第三名。