去年，荷兰太阳能电动汽车开发商 Lightyear 将其验证原型带到赛道上，并在一次充电 60 千瓦时电池的情况下成功滚动 710 公里。这一里程碑以 85 公里/小时的速度实现，但最近该公司在罗马附近的一条赛道上进行了一些高速测试。

早在 2021 年 4 月，普利司通就宣布已专门为 Lightyear One 太阳能电动汽车设计了低滚动阻力轮胎。

上个月末，Lightyear 团队前往罗马附近艾普瑞利亚的普利司通技术与解决方案中心 EMIA，进行更多的效率测试，并进行空气动力学评估。作为此过程的一部分，测试驾驶员决定通过高速行驶将远程车辆推得更远。

尽管该公司的目标是达到 160 公里/小时(99.4 英里/小时)的最高速度，但测试驾驶员正在分阶段提高 One 的测试速度，以确保一切正常并检查安全箱。因此，在当地温度约为 10 °C (50 °F) 和阴天的情况下，最近一次的最高时速为 130 公里/小时(80 英里/小时)，这两者都会影响效率和性能。

尽管如此，Lightyear 报告称，One 验证原型设法实现了 141 Wh/km 的能耗数字，这应该转化为一次充电超过 400 公里(248.5 英里)的行驶里程。尚未分享有关这些面板在这些测试期间做出多少贡献的信息，但测试驾驶员梅根·帕菲特(Megan Parfitt)说：“与目前市场上的其他车辆相比，这大约是直接可比车辆的一倍半。使用相同的电池尺寸。”

Lightyear 的目标是量产车的 WLTP 每次充电续航里程为 725 公里(450 英里)，而 5 平方米的太阳能电池板可能会使 One 远离充电器的时间更长。预计首批车辆将于今年晚些时候开始下线。