很长一段时间以来，几乎不可能接触到大众 e-up!。最近对这款广受欢迎的紧凑型汽车的需求如此之高，以至于该公司甚至完全冻结了订单。

现在它正准备卷土重来，大众汽车表示它正在带回它的电动版!奔波。

这一举措受到环保主义者和电动汽车倡导者的欢迎，他们认为小型电动汽车对可持续交通至关重要。!

该公司在 2 月 11 日宣布了其计划，并没有提供太多细节，但确认它正在“重新推出 e-up!作为电动汽车的入门级车型”。

尽管整个行业存在数月的延误和短缺，大众汽车仍承诺推出首款电动汽车!从 3 月开始在欧洲交付。

电子版订单!在过去的一年半里，由于延误和订单冻结，一直在堆积，但大众对 e-up 充满信心!应可用于“在不久的将来”的订单。该公司表示，第一批将交付约 11,000 辆汽车。

电子版订单!由于大流行期间芯片短缺，2020 年被冻结——并非没有争议。

气候活动人士抨击大众和其他汽车公司在供应危机期间优先考虑使用微芯片的大型汽车，认为与大型电动汽车相比，小型汽车不应处于劣势。

大众大肆宣传的新 ID 系列电动汽车尚未继续向下扩张，推出更小的电动汽车车型。该公司曾暗示在 2020 年底将在较小的 Polo 级车型中增加一款电动车型，这甚至得到了绿色和平组织的称赞，后者是一个对大众汽车持怀疑态度的环保组织。

然而，移动行业专家 Benjamin Stephan 表示，最初只有有限数量的 e-up!s 上市销售的事实很奇怪。

“你几乎得到的印象是大众汽车想要一辆小型电动汽车，但不想卖这么多。” 同时，对e-up的高需求!Stephan 说，这表明人们想要小型、高效的电动汽车。

虽然移动专家认为，在更小的细分市场中更多的车型对于交通政策的转变至关重要，但汽车制造商通常只有在能够实现非常高的销售数字的情况下才能通过小型和紧凑型汽车获得可观的利润。

与此同时，SUV、跑车和大型轿车等更昂贵的车型通常会产生更高的利润，而极端豪华的超级跑车往往仅限于几十款车型。

专家认为，如果电动汽车要成功，大众汽车的 e-up!可能在这里发挥重要作用。

此外，由于许多国家都在努力实现碳排放目标，因此在小型电动汽车中更加节俭地使用资源将有助于减少全球的二氧化碳负担。