由于大约十年前 160 万辆现代和起亚汽车的某些发动机出现问题，NHTSA去年秋天与汽车公司发布了一项同意令。交易的一部分是现代将不得不在安全实验室上花费 2500 万美元。

现代汽车今天宣布，它将在其位于密歇根州现有技术中心旁边的新安全测试和调查实验室 (STIL) 上花费两倍的资金。根据 NHTSA 的规定，公司必须花费的 1.4 亿美元总额中只有 2500 万美元。

现代汽车还必须花费 1500 万美元组建新的安全数据分析团队，以便在流程的早期发现潜在的安全问题。

去年秋天，国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 与现代和起亚就 NHTSA 所谓的“不合时宜召回”160 万辆使用现代 Theta II 发动机的 2011-2014 车型年车辆达成了两项同意令(每个汽车制造商一个) ，包括圣达菲运动和索纳塔。这两项同意令要求两家公司支付总计 2.1 亿美元的罚款，现代支付 1.4 亿美元，起亚支付另外 7000 万美元。

在今天的芝加哥车展上，现代宣布，为履行并超越同意令规定的义务，它将投资至少 5000 万美元建立一个安全测试和调查实验室 (STIL)。新实验室将成为现代技术中心 (HATCI) 的一部分，该中心位于密歇根州苏必利尔镇，靠近安娜堡，将于 2023 年秋季开放。同意令定义了现代必须如何通过创建“绩效义务”来花费 1.4 亿美元中的一部分金额。” 现代的 POA 要求汽车制造商在测试和检验实验室上花费 2500 万美元，在“安全数据分析基础设施”上再花费 1500 万美元。NHTSA 还要求现代在宣布同意令时支付 5400 万美元，并且“

对 STIL 的 5000 万美元投资是汽车制造商不得不在该设施上花费的 2500 万美元的两倍，现代汽车北美公司首席安全官 Brian Latouf 表示，这是汽车制造商寻找制造更安全车辆所需的自然结果. 目前，现代汽车北美公司受益于该汽车制造商在韩国的全球总部所做的安全研究。他告诉Car and Driver

说：“我们研究了 [同意令] 我们需要什么，以及在 HATCI 的未来以及我们的区域需求中什么对我们有意义。”这是有意义的计划对我们来说，作为一家公司。”

STIL 将被安置在一座新大楼内，该大楼设有一个取证实验室、一个高压电池实验室和一个车辆动态区域 (VDA) 垫。现场还将有一条 500 米的“高速”跑道和一个户外碰撞设施。Latouf 说，有了这些工具，现代工程师将能够将汽车从现场运出并在 STIL 拆除，以便更快地应对可能发生的问题。说。

走出安全问题

用于安全数据分析的 1500 万美元最终可能会防止出现重大问题，例如召回 Theta II 发动机。现代汽车的安全小组目前位于加利福尼亚州，拥有一支数据科学家团队，他们组成了一个新兴问题小组和一个安全取证小组。

“原始设备制造商拥有丰富的数据，”拉图夫说，从保修数据、客户投诉、写信给 NHTSA 的人员以及经销商和其他来源的现场报告中获取有关其车辆实际问题的信息。他说，在那里的某个地方，你可能能够在问题发展之前发现它。

“这个小组真的专注于这个问题的早期萌芽，然后我们专注于它并进行调查，”他说。“我们对现场问题的反应越快，安全风险就越小，受伤的机会就越少，我们将范围最小化。”

当然，将来获得同意令的机会也更少。

“我们不希望这种情况再次发生，”他说。“我们现在正在以不同的方式建造东西。我们都是为了在安全方面做到一流。”