宾利在今天的新闻发布会上确认了其电动化的承诺，但转向电动汽车的计划并不是全新的。这家英国奢侈品牌在 2019 年首次详细说明了其电气化计划，并表示最早将在 2030 年制造最终的内燃机。现在该公司已按计划向前推进，并表示计划在 2025 年推出纯电动汽车，然后将推出另一款电动汽车。为接下来四年的投资组合建模。

我们将需要等待有关新产品的更多细节，但宾利工程部负责人马蒂亚斯·拉贝(Matthias Rabe)在今天的在线新闻发布会上表示，每一款都将是“一款全新的汽车，一款全新的车型”。考虑到该公司目前只有四种车型——Bentayga SUV、Flying Spur 轿车、Continental GT coupe 和敞篷车——基本数学表明，整个家庭迟早会被全电动汽车取代，而另外一款车型将被添加到范围内。

Bentley 首席执行官 Adrian Hallmark 将这款新车型描述为“游戏规则改变者”，与现有车型没有直接关系。我们的赌注是次 Bentayga 跨界车。现有车型将在寿命结束时被 EV 车型取代，承诺的发布节奏(以及现有阵容的年龄)表明这些车型将是 2026 年的新添越、2027 年的欧陆轿跑车、欧陆敞篷车2028 年，以及 2029 年的新飞驰。

宾利加入大众集团意味着我们可以有把握地预测，这些新电动车型将与家族中的其他高端车型共享核心技术;我们相信下一代保时捷 Cayenne将有一个 EV 变体，这将是宾利姐妹的明显基础。兰博基尼向电气化迈进的步伐似乎也与宾利非常接近，这表明了其他一些明显的协同效应。但宾利还确认，所有新车都将在该公司位于英国克鲁的现有工厂进行设计和制造，并投资 34 亿美元对工厂进行现代化改造和碳中和。(宾利还表示打算将重做的历史设施称为“梦工厂”。)

虽然完整的电动汽车可能会赢得大部分关注，但宾利也暗示我们可以在完全放弃燃烧之前看到更强大的插电式混合动力车。我们知道欧陆的混合动力版本即将到来，但拉贝还承诺在中期推出“更强大”的 PHEV。鉴于 Bentley 的两个插件使用该组其他地方的 V-6 动力，这表明可能会增加 Cayenne Turbo S E-Hybrid 中更强劲的 V-8 系统，兰博基尼内部人士告诉我们，该发动机将用于下一个乌鲁斯。