奥迪的新E-Tron GT并不是一个半心半意的尝试，纯粹为了满足排放法规而制造电动汽车。相反，它是一辆电动汽车，可以证明是燃烧动力跑车的可行替代品。最近，道格德维托有机会对其进行测试。

YouTuber有机会回顾了旗舰RS变体，它基于与保时捷Taycan相同的J1平台，就像入门级车型一样。RS E-Tron GT Rock有一对电机，可产生590马力、612磅-英尺(830牛米)扭矩和637马力的组合，在612磅-英尺的增压下，它还有一个86千瓦时的电池组。

想要获得比13.99万美元RS E-Tron GT更实惠的产品的用户可以选择标准型号，提供469马力和464磅-英尺(630牛米)的扭矩或522马力和472磅-英尺(640牛米)的扭矩。过压。

娴静对汽车的驱动力赞不绝口。他在穆兰公路上测试了这辆车。虽然他确实有点喜欢Taycan的转向精度，但这辆车非常自信。它可以轻松处理弯道，并且有着非常流畅的驾驶性能，这让它感觉像是一辆合适的豪华车，但它提供了只有合适的跑车才能达到的性能。

E-Tron的GT采用了相同的800V电动架构保时捷Taycan，可以使用270 kW DC快速充电器，这意味着电池可以在22.5分钟内从5节电池充满至80%。