保时捷有着将赛车和公路赛车相结合的历史。即使在卡宴和Macan跨界车推出后，这家德国汽车制造商仍然以追求纯粹的性能为标志。保时捷911 GT2 RS和GT3 RS体现了这种集成，尽管保时捷认为它更大。保时捷打造了Vision 920，将旗下公路跑车的口头禅提升到了一个新的高度，现在我们第一次看到它。

90的设计看起来比麦当劳更适合勒芒，这不是偶然的。去年920的1: 1比例车型是保时捷最近开发的“超级跑车最极致的视野”之一。保时捷希望像自己的保时捷919 LMP1赛车一样，设计一款基于LMP1的公路车和赛道车，并且成功了。最终的结果是一辆带有中央驾驶舱的单座车，尖叫着“带我去赛马场！”

这种设计大大降低了实用性。高轮拱和厚门槛(因为中心安装在驾驶舱)将使一个简单的杂货店尝试。但是，如果保时捷为赛道设计，那么我们不会改变任何东西。这种设计具有“一条深风道贯穿其中”的功能，可能有助于下压力和操控，我们可以在后扩散器上方找到一些主动的空气动力学部件。

保时捷愿景920是保时捷从未展示过的几个概念之一。该公司将展示的其他保时捷包括保时捷904活传奇和保时捷勒芒活传奇。保时捷远景Renndienst是一款狂野的1: 1比例的方形纯电动MPV。潜入汽车设计师的创意总是好的。