Base Bronco是一个入门级规格。感谢Bronco Nation，我们现在知道了现实生活中最实惠的装修水平。它在生产线上被抢购一空。这款预生产车型配备了16英寸钢制轮胎，并配备了255/70全天候轮胎。

“必不可少的野马”起价为28，500美元(不包括目的地费用)，这使得中型福特SUV比吉普牧马人运动版贵了205美元。价格标签包括带有可选接头的兼职四轮驱动车辆、五种GOAT驾驶模式、独立的Dana前轴和实心后轮轴以及未上漆的塑料保险杠。

想锁差速器的客户，带Beadlock功能的车轮，35寸轮胎等。必须在大脚野人套件上花更多的钱，这在七速手动变速箱上也得到了证明。如果你是认真对待步进的话，三踏板变速箱是最重要的选择，这要归功于它的履带装置实现了94.75: 1的荒谬比例。

“Bronco Base依靠标准的2.3升EcoBoost四缸涡轮增压器或2.7升EcoBoost V6作为选项，“通过工厂支持的全套配件进行定制和个性化”。后者发动机由Ranger皮卡的10速自动变速箱独家提供，输出功率为310马力加400磅-英尺。

虽然Bronco可以说比配备V6的Jeep牧马人更重，但较小的动力单元并没有太过磨损。具体数字我们不知道，但双门版的概率可能会重200磅。在这种情况下，2.3升涡轮增压发动机在某些驾驶场景下(比如高速公路超车)可能会感觉很糟糕。

不久之后，福特汽车公司将对Jeep的4xe插电式混合动力汽车做出回应，并向Bronco提供PHEV选项。我们不知道动力系统是否会在疣猪中提供以性能为导向的变体，也不知道总输出。传闻应该有450马力。

至于V8选项的可能性，那就算了。“二氧化碳的影响”和“联邦要求”应该归功于此，但从更大的角度来看，Bronco PHEV比把鬣狗放在发动机舱更有意义。