对于任何认为混合动力汽车笨重或缺乏灵活性的人来说，保时捷的 Panamera 4S E-Hybrid将是一种观念上的范式转变。

这款四门车型拥有令人印象深刻的 552 马力和 553 英尺磅的扭矩，提供通常与非混合动力双门轿车相关的肌肉和动力，同时提供更高的燃油效率和更低的排放。最重要的是，它为保时捷爱好者提供了更多功能，同时又不影响与德国品牌同义的驾驶体验。

多功能性和灵活性是保时捷客户群非常看重的另外两个价值，而这款配备八速 PDK 变速箱的混合动力车可同时提供这两种价值，尤其是在充电方式方面。除了插入式选项外，17.9 千瓦时的电池可以通过 V-6 发动机的运行进行充电，这可以将电池补充到 80% 的容量。并且仅依靠电池供电，汽车的续航里程可达 25 英里，这有效地消除了短途旅行和通勤时对汽油的需求。

让电动机弹射较重的车辆似乎是一种防故​​障策略，但 Panamera 4S E-Hybrid 比传统动力车型多出 1,322 磅，这对动力系统部门和车辆动力学都是一个挑战保时捷分部。虽然在输出方面用两个气缸换一个电子元件是有回报的，但车辆动力学团队必须更具创造性。

电动助力转向能够提供意想不到的反馈水平，让您始终与道路保持接触。此外，由于卡钳更小，踏板行程增加。结合磁传感器，再生制动和机械制动力之间的界限具有更好的轮廓，尤其是在更激进地驾驶时。

就硬件而言，Panamera 4S E-Hybrid 的自适应空气悬架在当前车型年没有改变。然而，软件升级通过加强减震器和减震器使汽车更加专注于赛道。主动式防倾杆可与保时捷的动态底盘控制系统搭配使用，再加上更低的重心和可选的后轮转向系统，使 4S E-Hybrid 在过弯时具有很强的运动性。

扭矩明显向后轴转移，尤其是在 Sport+ 模式下。集成了后差速锁系统，并结合可选的米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎，任何人都想将其带上赛道。

尽管 Panamera 4S E-Hybrid 的内饰采用奢华的皮革、运动型控制装置和优雅的饰面，但它的内饰更具商务休闲感，而不是过于舒适。然而，这种美感也是它与宝马 8 系 Gran Coupe 和梅赛德斯-AMG GT 4 门双门轿跑车等竞争对手的区别。然而，这款车独特的印记印在这家高性能汽车制造商的 DNA 上，足以让任何保时捷爱好者感到自豪。