斯巴鲁只用一张逗趣的图片和简短的一句话，就展示了它的电气化未来不仅仅是像 Solterra 这样的 EV SUV。在电动汽车时代，日本品牌并没有退缩制造以发烧友为中心的高性能汽车，例如 2022 年斯巴鲁 WRX STI，而 2022 年东京汽车沙龙的新概念——STI E-RA——就是证明.

电动时代

这款车的发布只是一句话，“STI 展示了在一个新项目中开发的 STI E-RA 概念，旨在获得赛车运动世界新技术的经验和实践，该项目正朝着碳中和时代。” 不幸的是，除了上面的图片，斯巴鲁还没有确切说明这款“实践”车辆最终会是什么。然而，在它的名字里有“RA”，我们有一些想法，或者至少有一些希望。

电气化记录尝试?

RA 型汽车一直是“创纪录的尝试”汽车，旨在推动斯巴鲁生产的产品超越“常规”STI 车型。最初的 RA 是 Legacy，在 1989 年创造了 FIA 世界速度耐力记录，随后的 RA 旨在在 Nordschleife 上努力奔跑，攻击通常只有摩托车的马恩岛赛道，或计时赛。最有可能的是，这就是 E-RA 将要做的：打破或创造电动汽车单圈时间的新记录。

我们的猜测

从预告图的外观来看，它看起来很像首次亮相的 Toyota Sports EV 概念车的前端，并可能成为两家公司共享的下一个平台。不难想象这两家公司如何在视觉上区分高度相关的产品，在 BRZ 及其 Scion 和丰田兄弟姐妹方面拥有丰富的经验。但与 BRZ 不同的是，这款 STI E-RA 可以配备公司标志性的全轮驱动传动系统，因为运行一个前部一个后部的双牵引电机设置是一项简单的任务。或者也许可以使用四电机设置，以获得最终的性能扭矩矢量。

这也让我们怀疑斯巴鲁是否会利用丰田开发的固态电池技术，这是电动技术的下一个圣杯。丰田一直在研究固态电池，从规模经济的角度来看，将其用于尽可能多的车辆是有意义的，尤其是空间受限和重量敏感的跑车。

当然，根据 2022 年东京汽车沙龙上出现的情况，所有这些猜测都可能被吹灭。它可能最终成为下一个 SVX，一个拥有现代轻质玻璃车顶的豪华旅行车，甚至是对最不为人知的 XT6的回调。我们只能拭目以待。