今年早些时候，关于现代高管停止任何内燃机开发的传言和谣言在网络上流传，截至本月，这些似乎不仅仅是谣言。

洗牌

据《韩国商业》 和《韩国经济日报》报道，几周前对其南洋研究所进行了彻底的重组，随之而来的是一些重大变化。也就是说，动力总成团队已转换为电气化开发团队，该团队将深入研究 EV 的所有方面，包括现代现代产品的研发。

此外，发动机开发中心已关闭，电池开发中心取而代之。它的使命是从现在开始专注于电气化。

在重组中更多的混合和匹配看到集成产品开发团队与项目管理团队联手，其结果将监督大规模生产、设计以及通过汽车制造商的每个车辆级别进行的更多工作。南洋研究所拥有 12,000 名研发员工，这些变化影响了大部分员工。

跑步开始

现代汽车迈向完全电气化未来的最新系列举措不应令人震惊，因为我们最近报道了Ioniq 5 的2021 年发布以及即将投产的即将推出的Ioniq 7 SUV。不过，重组成为官方可能会引起一些人的注意，至少对于那些还没有接受当地经销商没有内燃机选项的世界的想法的人来说。再说一次，现代汽车目前的内燃机产品线很先进，可以为车队服务很长时间，这使得在向电动汽车过渡的过程中对新开发的需求不那么重要。