最近，关于奔驰新款GLC是如何国产的问题，引起了很多网友的关注。大部分网友都想知道奔驰新GLC是如何国产的具体情况。然后，网上进行了一系列关于奔驰新GLC是如何在中国制造的信息。然后，我们来分享一下收集到的关于奔驰新款GLC是如何国产的信息(以下信息来源于网络，如有侵权请联系站长删除)

在奔驰SUV家族中，GLC等于半壁江山。虽然大G和GLE车型的自行车利润很高，但毕竟数量少。GLA是奔驰品牌中唯一一款卖车赔钱的车型。因此，GLC是经销商唯一能走路、能盈利的SUV。

数据显示，奔驰GLC在整个奔驰品牌中的销量占比超过25%。自2015年国产以来，表现良好，销量长期保持在万辆以上。今年前8个月累计超过9万辆。在豪华品牌中型SUV中排名第一，优势很大。

除了价格之外，2020款奔驰GLC已经正式发售两个月，终端优惠已经收回到1万元左右。要知道2019年GLC的优惠幅度是25000-30000(最后清仓阶段短暂超过50000)。

目前新车优惠远不及老款，但得益于新车指导价3354的变相测试，原200L 4MATIC被取消，换成了260L 4MATIC动力车型，指导价下降2.7万成为入门级车型，主销车型300L 4MATIC动力车型的指导价也从47.88万降至44.78万。因此，2020年GLC的实际采购成本并没有增加。

在新款奔驰GLC官方指导价下调的同时，在配置方面有哪些具体变化？让我们来看看。

外观尺寸没有变化，前脸设计更加圆润。

新款GLC尺寸没有变化，只是前脸部分采用了奔驰全新的设计语言，前格栅改为梯形设计，辅以流行的星形点缀，旧的狭长大灯改为圆形大灯，取消了镀铬饰条的边框。整个前脸不像老脸那么犀利，表现出一种温柔。尾部的变化主要是尾灯改为四个独立的灯组，刹车灯集成在灯带内部。

内饰方面，2020款和老款的区别并不大。主要变化是大的胡桃木饰板和一些配置的升级。总的来说，2020款GLC外观和内饰的变化都体现在细节上。也可以说，新GLC更了解、更清楚国内消费者想要什么。

价格下降配置上升，中控面板支持触控。

随着2020 GLC指导价下调，厂商的配置也相应发生了变化。比如入门级260L 4MATIC取消前排座椅加热功能，主销车型300L 4MATIC取消后排独立空调。其他配置没有减少。相反，新车型还增加了远程启动功能，2020款车型最大的卖点是——12.4英寸液晶仪表、10.25英寸触摸式中控屏和车联网系统。300L系列还在乘客座椅后排增加了一个可调节按钮。

虽然在目前的汽车品牌上安装触摸式中控屏是理所当然的事情，尤其是自主品牌车型的中控屏足够大，功能足够多，10万元车型上的车联网系统可以媲美奔驰S级，但是对于奔驰来说，能够迈出这一步，让中控屏支持触摸式功能，让它更实用，是非常值得肯定的。

2020款GLC多媒体内置最新的MBUX系统可以提供自然的语音识别交互，这在之前上市的全新奔驰CLS上已经体验过，速度和操作逻辑都不差。功能扩展更强大，人机交互体验也比以前好很多。

发动机型号已经改变

值得注意的是，奔驰GLC并没有像外界猜测的那样推出同型号C级的1.5T轻混系统，因为考虑到这款SUV车型的服务质量更高，路况和环境更复杂，需要相对更强的动力来支撑。从销售顾问处了解到，奔驰车主对动力非常重视。自从C级引入1.5T轻混系统后，消费者购车时明显犹豫了。虽然混动是奔驰未来的发展趋势，但消费者更难接受，他们还是更喜欢马力更大的2.0T车型。

另外，2020款GLC的2.0T发动机与之前的车型不同，奔驰用264发动机取代了原来的274发动机。具体到动力参数上，260L系列车型输出功率略有降低(降低14马力)，但扭矩提升30Nm，峰值扭矩爆点从1200 rpm提升至1650 rpm。另一方面，300L系列车型的输出功率有了一定程度的提升(增加了13马力)，扭矩没有变化，峰值扭矩爆点也从1300 rpm提升到了1800 rpm。

发动机的变化也带来了转速的变化。根据官方声明，260L系列车型的加速时间从7.8秒下降到8.4秒，而300L系列车型的加速时间从7秒增加到6.9秒。无论是更快还是更慢，这种细微的提速差异，其实普通车主很难察觉，这取决于消费者的需求。

最后，说

2020款GLC的到来，为奔驰经销商锦上添花。看看七八月份的这辆车，

份的销售表现，已经超过第二季度的销量水平，能过在淡季取得如此成绩，足以说明用户对它的充分认可。

奔驰这两年市场销量一路上扬有目共睹，但据说厂家为了不让增长那么快，能够更稳健，甚至对经销商每年的开票金额进行了限制。稳得住价格，稳得住价值，所以保值率更高也成为现在奔驰的销售顾问标准话术之一，这也是购买奔驰这样豪华品牌的消费者比较看重的点。作为消费品，奔驰把“投资感”赋予在销售中，始终保持住自己尊崇的调性，这也是它一贯的品牌作风。