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风神AX7作为东风沈峰最重要的SUV车型，曾经月销量过万，但目前的销量表现极其惨淡。8月份，AX7仅售出3321辆。而其糟糕的销售业绩与其逐渐落后的产品实力不无关系。

日前，中国保险科学研究院(C-IASI)公布了2019年首批部分车型的测试结果。此次碰撞涉及9款车型，包括沃尔沃XC60、日产天籁、Sic Bo D50、哈弗F5、现代菲斯塔、沈峰AX7、三菱欧蓝德、凯迪拉克XT4、本田凌派，东风沈峰AX7排名垫底。

据悉，《中国保险研究》的评价分为耐撞性和维修经济性、车内乘客安全、车外人员安全和车辆辅助安全四个方面。然而，东风沈峰在这四个方面的表现并不理想。其中，沈峰AX7在耐撞性、维修经济性和车外人员安全性方面获得了两项不良(P)评价。另一方面，沈峰AX7在车辆辅助安全和乘员安全方面获得了两项通用(M)评估。

其中，在耐撞性和维修经济性方面，沈峰AX7正面碰撞得分8分，其中耐撞性得分2分，维修经济性得分6分。追尾得分17分，其中耐撞性得分6分，维修经济性得分11分，最终获得差评，这意味着沈峰AX7一旦发生碰撞，将面临更高的维修成本。

另一方面，至于外人的安全，头型测试满分是24分，实际分数只有5.000，而腿型测试满分是6分，其分数是5.820，最终得分率只有36%，所以最终评价很差。

此外，在车内乘员安全指数方面获得了一般(M)评价，其中正面25%偏置碰撞的评价结果较差(P)。其中，客舱上部侵入性较差，影响其最终得分。但在实际事故中，如果车辆发生相应碰撞，势必会对车内人员造成严重伤害。

另一方面，在车辆辅助安全方面，本次选择测试的车辆是2019款AI Pioneer。这个版本的沈峰AX7没有配备AEB系统，导致AEB的得分为0。此外，AX7采用毫米波雷达，FCW评分1分，综合评分1分，只能给出一般(m)评价。

总的来说，东风沈峰AX7的安全性能差确实让消费者提不起兴趣。虽然它的动力总成来自PSA，搭载了爱信6AT，但是消费者没有安全怎么敢起步？

不过值得注意的是，在此前中国汽车技术研究中心进行的C-NCAP碰撞测试中，沈峰AX7以58.7分的成绩获得了C-NCAP五星安全认证。但要知道，当初C-NCAP因为碰撞标准低，被斥为“五星批发部”。沈峰AX7能获得C-NCAP五星安全认证也就不足为奇了。如今，在中国保险研究院更为严谨的C-IASI评价中，沈峰AX7也开始展现其“真实内容”。

写在最后

虽然很多车企开始更加注重车辆的外观和技术配置的安装，但在安全方面却不能放松。毕竟没有安全，无论配置多高。风神AX7安全性能差，必然会被消费者抛弃。