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评价:蔚来怎么样?蔚来的配置怎么样?

凤怡慧
导读 最近有很多网友关注到了蔚来是如何配置的问题。大部分网友都想知道蔚来是如何配置的具体情况。然后,关于蔚来如何配置的一系列信息也在网上

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最近有很多网友关注到了蔚来是如何配置的问题。大部分网友都想知道蔚来是如何配置的具体情况。然后,关于蔚来如何配置的一系列信息也在网上进行。然后,让我们分享一下收集到的关于蔚来是如何配置的信息(以下信息来源于网络,如有侵权请联系站长删除)

魏莱最近几天不舒服。他们急需一针“强心剂”来激活整个市场,因为补贴的减少和股价的持续下跌。

现在,这个产品可能是ES6。ES6在市场上的成败直接决定了蔚来的整体走势。

去年底的Nio Day上,蔚来正式发布了第二款车型ES6。在整整一年处于风口漩涡的ES8背后,给了大众第二个讨论的话题。

评价蔚来和蔚来的配置怎么样?

ES6受到了和Model 3一样多的关注,目前正在中国逐步交付。由于首款车ES8和蔚来服务模式的争议,一年后诞生的ES6会有什么变化,相比ES8会有什么进步,自然是意料之中的,以至于媒体试驾只能在三款工程车中体验,特别受欢迎。

利用这次难得的机会,车云菌也近距离接触了这款还处于工程车阶段的ES6,觉得它是一款更符合电动车使用环境的车型,产品思路也更清晰。

标杆模型Y?

ES8刚发布的时候,很多人都没想到会是中大型SUV的造型。诚然,这是一个中国所有新能源玩家都不曾触及的开放空间,但毕竟一辆电动车的巨大尺寸,远非燃油车友好,更不用说作为首款车型打开市场了。

7号楼本身就吸引了那些二胎家庭,但重量和风阻导致的续航里程缩小,无法满足他们的出行需求,对于日常的城市通勤来说,大了也会给续航带来不便和影响。所以,抛开蔚来换电服务、运营营销等其他因素,ES8本身的产品力还是因为定位问题而降低。

因此,一款体积更小、续航更长、城市通勤更方便的纯电动汽车,从根本上更符合电动汽车的使用场景和需求。相比ES8,ES6无疑更符合这个标准。

蔚来ES6车身尺寸为485019651758mm,轴距为2900mm,明显比ES8小一个尺寸。但在目前的SUV市场上,基本都是一辆大中型SUV的尺寸。其实膝盖和头部有足够的空间,中间平台是平的,空间上没有局促感。另外,从轴距来看,车内空间应该和明年上市的特斯拉Model Y差不多。

从外观上看,ES6更加精致。整体风格与ES8非常相似,依旧是标志性的前后大灯组和中网造型,但中网的面积不再那么夸张,取消了贯穿前脸和中网左右两侧的镀铬条,在细长的日间行车灯下只保留了镀铬“眼影”,减少了复杂的金属感,让造型更加整体。与ES8的另一大区别是,侧面的腰线几乎是直的,后轮眉处也没有向上翘起,所以搭配略微向下倾斜的车顶线条,有一种Coupe交叉的感觉。

这些都是ES6和ES8的明显区别,不是简单的“娃娃”设计。另外,不知道ES8是不是习惯了一点审美疲劳。ES6的出现让我们感觉更加简洁和集成。此外,像独特的轮眉灯一样,从轮眉正上方移到斜后方,两侧前翼子板升级为充电口。这些细节也增加了ES6的精致度。

虽然ES6的定位比ES8低,但相比ES8,更小、更精准的路数在我们看来更适合,会更符合驾驶、续航等实际用车的需求。但我们之前说过,这还是一款长度4.85米的中型SUV,其实也不小。或许蔚来还会推出一款更紧凑的专为通勤打造的车型。

缺少ES8?

ES6有两个版本,基准版和性能版/首发限量版。基准版采用的前后160千瓦永磁同步电机和性能版/首发限量版采用的后240千瓦感应异步电机均配备70千瓦小时和84千瓦小时电池容量,百公里加速分别需要5.6秒和4.7秒。与ES8采用的前后双240kW异步电机相比,ES6用永磁电机取代了前桥电机。

我们不比较两个电机的具体技术差异。简而言之,永磁同步电机具有更高的效率和节能性,尤其是在低速时瞬态功率更高。感应电机结构简单,成本低,可以实现相对较高的功率。因此,永磁同步电机更适合城市中频繁启停的工况,而且因为能耗更少,更有利于续航表现,这也是特斯拉Model 3、秦EV、荣威Ei5等较新的电动车都采用永磁同步电机的原因。

我们的ES6配备了第一台160千瓦和第二台240千瓦的电机组合,总输出功率为400千瓦和725牛米。在永磁电机的帮助下,ES6比ES8加速更快,尤其是在开始踩下踏板的瞬间。虽然电动车的加速相比燃油车非常流畅,但ES6在这方面还是比ES8有所提升,推背的感觉自始至终都和踏板的指令保持一致。贾琮

速成绩上看,虽然略逊于能把自己开晕车的特斯拉“狂暴模式”,4.7秒的成绩也足够对付各种场景了。

永磁电机带来的另外一个优点有关于续航水平,这也是人们诟病ES8最多的一点。不过我们这次并没有机会能对续航进行测试,而且软硬件还有待进一步优化的量产车上说不定对电池管理有些许提升。目前我们能见到的车辆电池容量均为70kWh,先期交付的也都是这个版本,84kWh的版本要到第三季度才能交付。在三月初,蔚来将基准版的续航水平从开始的410km/480km又提升了10km达到420km/490km,相比ES8的355km还是有不小的提升,除了永磁同步电机也得益于更小的尺寸和更轻的重量。