中国电动汽车品牌 Nio 推出了一款全新的中型家庭轿车，配备电池选项，可全天行驶。ET5 可以指定一个“超远程”包，可提供长达 1,000 公里的行驶里程——尽管一切可能并不像看起来的那样。

ET5 将是一个轻快的驱动器，通过一个双电机 AWD 系统的峰值功率为 360 kW(483 马力)和 700 Nm(516 lb-ft)。它将在 4.3 秒内达到 100 公里/小时(62 英里/小时)，从站立开始，这将轻松地看到大多数燃烧的汽车。

它有一个整洁的机舱、一个漂亮的 12.8 英寸大触摸屏、一个 7.1.4 环绕声系统、情绪照明、一个全景天窗延伸到甜美的快背，以及一种通常优雅、低调的外观。它有一个名为 Nomi 的语音助手，它“现在更聪明、更有趣”——我希望我能对自己说同样的话。你可以带上一副护目镜或眼镜，如果你喜欢那种东西，它会给你带来“身临其境的 AR/VR 全景车内体验”。

它渴望自主，虽然蔚来并没有明确说明它在 2022 年 9 月到达买家车库时能够为自己做什么，但它已经有足够的“Nio Aquila Super Sensing”和“Nio Adam Super”计算”在软件和法规允许的情况下完成这项工作。蔚来将分阶段开启“蔚来自动驾驶”或 NAD 系统作为订阅服务。因此，客户将不得不租用自己的 NAD;我们确实生活在未来。

到目前为止，电动汽车。不过，ET5 的标志性功能是它的电池组。请注意，不是标准的 75 千瓦时，也不是 100 千瓦时的远程包。这里的杀手锏是一个 150 千瓦时的“超远程”电池组，Nio 说它可以实现“超过 1,000 公里”(620 英里)的范围。

这是我们在消费类电动汽车上看到的最大续航里程，Lucid Air Dream Edition Range 从其 118 kWh 电池组中提取的令人印象深刻的520 英里 EPA 续航里程已在今年早些时候得到验证。

但范围数字不是范围数字。Nio 的 1,000 公里是按照中国 CLTC 标准声明的，而不是在欧洲和普遍使用的 WLTP 标准。CLTC 测试旨在反映典型的中国驾驶条件，因此这是一个外观非常不同的测试。WLTP 测试的平均速度为 46.42 公里/小时，而 CLTC 的平均速度为 28.96 公里/小时。WLTP 最高时速为 131.3 公里/小时，而 CLTC 最高时速为 114 公里/小时。WLTP 测试使用的平均加速度为 0.53 m/s/s，而 CLTC 测试使用的平均加速度为 0.45 m/s/s。

从本质上讲，CLTC 数据反映了一种更加城市化、启停的驾驶风格，其中 WLTP 数据以更高的速度、更难的加速和更少的空转时间挑战电动汽车。这并不是说 ET5 在高速公路上不会比 Lucid Air 更耐用。事实上，如果它像 Air 一样有效地使用它的能量，那么在同一个 EPA 测试中，这个巨大的电池应该可以行驶大约 660 英里(1,062 公里)。只是说两个范围的数字是苹果和橙子。

Nio 将首先在中国推出这款汽车，起价为 328,000 元人民币(51,500 美元)，该公司正寻求在 2025 年之前将其网络扩展到中国以外的全球 25 个国家/地区。