并非所有希望放弃内燃机转而使用电池电力驱动的司机都可以在家中使用充电器。我们已经看到了许多为街边充电提出的新颖解决方案——包括插入式灯柱和平面和齐平充电点——但奥迪正在考虑安装城市充电中心，其中包含等待时的娱乐休息室为其电动汽车客户提供服务。第一个试点项目昨天在纽伦堡展览中心开业。

这不是我们见过的第一个充电中心。总部位于洛杉矶的 Xos 最近为车队运营商推出了移动充电站，而保时捷在此之前提供了赛道日充电解决方案。但是包含一个豪华的客户休息室使奥迪的想法与众不同。

奥迪充电中心由基于容器的立方体组成，每个立方体都有两个快速充电站和二次使用的电动汽车电池(这些电池来自电动测试车)。这使得设置相当灵活，但纽伦堡的试点项目拥有约 2.45 兆瓦时的现场存储容量，并连接到现有的绿色电力基础设施，以不断为电池组充电。据估计，该装置屋顶上的太阳能电池板可为系统增加多达 30 千瓦的功率。

该集线器包括六个 320 千瓦的快速充电点，可以通过配套的移动应用程序在到达前预订，该设施每天能够为大约 80 辆车充电，“而不会达到储能系统容量的极限，结合集线器的 200 千瓦功率输入。”

每个充电点都有一个旋转臂，以帮助电动车司机处理充电电缆，在试点期间，现场将有一名奥迪员工，以满足客户的需求。

例如，据报道，为e-tron GT四门轿跑车充电5% 至 80% 需要 20 多分钟。客户可以在位于集装箱立方体顶部的豪华枢纽休息室度过这段时间。

在宽敞的休息室内，司机可以享受舒适的工作或休闲座椅、40 平方米(约 430 平方英尺)的露台区、休息室购物体验以及显示奥迪车型配置器、有关信息的大屏幕集线器的工作原理和提供的内容，甚至有关插入式车辆充电状态的详细信息。

没有提到厕所设施，但提供“及时送餐服务”，以及电动自行车电池更换站、电动滑板车租赁服务以及由公司专家监督的电动汽车试驾。

在此阶段，试点项目仅针对奥迪电动汽车驾驶员，只有某些车型才能充分利用充电体验。试点的持续时间尚未透露，但奥迪将监控高峰使用时间和客户体验等信息，以告知未来的发展。