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进入9月份是传统汽车销售的旺季，但今年上半年的市场寒冷无疑给很多汽车厂商增加了下半年的销售压力。5月底和6月中旬，上汽大众上市了两款新车型，分别是全新途昂X和全新Polo Plus，其中一款是旗舰豪华运动SUV，另一款则是经典车型的全新改装。

这两款车上市以来，关注度非常高。这两款车能为上汽大众下半年的销量做出贡献吗？上海大众刚刚在沈阳举办了全新途昂X和新一代Polo的试驾体验。在此次活动中，笔者得以体验到上海大众的两款新车型。我来说说这次试驾的体验。

途昂X是在上海大众的热门SUV车型途昂的基础上打造的，但新车改变了途昂的方块感。途昂X的长宽高为4905mm*1989mm*1719mm，轴距为2980mm超大车身带来同级领先的舒适后排座椅空间。同时也是大众Coupe首款采用独特前脸设计的SUV。全天候LED大灯造型修长，大灯内部的双翼日间行车灯动感时尚。

崔静双镜头LED大灯具有流光转向功能，18颗LED转向灯点亮后呈现流水般的动感效果。全天候自适应大灯通过采集实时车速和雨刮信号，自动调整大灯形状，智能实现多种照明模式。三根横条横跨整个前脸镀铬，连接两侧的LED大灯，拓宽视觉效果。高光黑色装饰件环绕整个下格栅，取消后雾灯位置改为优化空气动力学设计，搭配飞翼式哑光镀铬饰条，整个前脸看起来豪华、运动、刚毅。

途昂X的内饰更加豪华，配备10.2英寸全数字液晶仪表，可与9.2英寸Glass Design全触控娱乐信息系统、全触控数字空调面板联动。更便捷的三屏互动，打造了充满科技感的数字联动视觉。为了让途昂X更具运动感，我们会不遗余力地加入运动碳纤维饰条。真正的碳纤维装饰条仪表盘采用上下双层装饰件的马赛克设计。上部为立体碳纤维装饰条，下部为金属装饰条，营造出良好的运动氛围效果。真皮平底多功能方向盘操作简单。

值得一提的是，途昂X的车顶材质采用了Chamude超细纤维材质涂装，手感有点类似跑车中的Alcantara。这种材料具有优异的耐磨性、优异的透气性和耐老化性，柔软舒适，环保。多层次立体浮雕门内饰，材质有点像家里高档沙发的皮质面，表扣采用碳纤维和耀眼的银色镀铬镶嵌饰条，整体作为凸起浮雕，精致美观。扶手的软套采用皮革绗缝工艺，打造出3D菱形格纹。整体效果很像欧美高档精致家具的风格，充满奢华感。此外，环绕式车身氛围灯、所有门把手、外后视镜等处都配备了外氛围灯，这也为豪华感加分不少。

动力方面，途昂X搭载大众EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，峰值扭矩500牛米，最大功率220千瓦，百公里加速时间6.9秒，综合油耗仅为9.8L/100公里。这么大的车能达到这个油耗真的很好。

该发动机具有双通道涡轮增压系统和可关闭电子水泵等一系列技术特点。同时，在保持气缸数量不变的情况下，可以尽可能减小发动机容积，使发动机舱布局更加灵活，同时还可以为乘员舱增加大量空间。与之匹配的是DCT 7速动力换挡，换挡平顺快速，带来澎湃动力。途昂X有8种驾驶模式可供选择，包括5种道路模式、1种雪地模式和2种越野模式。系统自动调节发动机、变速箱、悬架、转向、大灯、ACC、空调等设置。使车辆能够轻松适应各种路况。

途昂X给了笔者非常好的驾驶体验。高速时，它的ACC功能非常好用。它的探头非常灵敏，在设定的跟车距离内可以很好的控制与前车的距离，速度控制非常稳定。更何况前车减速或者刹车，途昂X很温柔，不会有那种生硬的刹车。还有高速行驶质感很好，隔音和胎噪都控制的很好。听着高级定制的“Dyna”声音，长途驾驶后也不会觉得累。

途昂X采用毫秒级响应DCC自适应动态悬架，可根据不同的驾驶模式，对硬度进行不同程度的调节。当驾驶员选择相应模式时，可在30-40毫秒内瞬间响应并调整悬架硬度，响应速度相当快。此外，途昂X还有很多让驾驶更轻松的科技配置，如TJA交通拥堵辅助系统、AEB城市紧急制动、带毫米波前雷达的行人过街识别系统、11个360度全景视觉驾驶辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统、HHC坡道起步辅助等。

试驾之后，笔者觉得途昂X确实是一款好车。虽然3.69万元到48.89万元的价格不是很有优势，但是Coupe造型的SUV选择并不多，代表了大众的发展。

全新的运动型SUV细分市场，而且途昂X入门级别的配置就已经很高了。所以笔者认为途昂X是物有所值，它既有外观(高大)，又有内涵(豪华配置)，有兴趣的朋友可以考虑入手。