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SUV市场一直是自主和合资品牌的必争之地，各家都在不断完善车型的布局和升级，所以要谨防落后一步被竞争对手抢走更多市场。在这种高压竞争下，广汽传祺带来了一款全新的传祺GS5，虽然上市一段时间了，其升级后的内外饰焕然一新，搭载了广汽传祺的第三代1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，同时搭载了云起概念车智联系统和多项主动安全配置的综合实力，定位为“新一代驾驶先锋SUV”的自主车型全新传祺GS5依然展现出十足的竞争力，恐怕即便是合资

如今能与合资SUV竞争的自主车型越来越多，全新传祺GS5自然在其中占有一席之地。前段时间，借着《没有弯道的传祺世界》第九季试驾的机会，我们再次体会到了全新传祺GS5出色的驾控魅力。

面值升级，配置到位

全新传祺GS5从外观开始就展现出升级的诚意，在造型上实现了家族设计理念的升华。它的前格栅采用了传祺最新的凌云Wing 3.0设计理念，车身侧面的腰线灵活多变，车尾的190 LED尾灯更显质感，可以说360面值没有死角。

车身尺寸方面，全新传祺GS5的长宽高分别为4695/1885/1700mm，轴距为2710mm，正常状态下后备箱容积为402L，可容纳7个20寸行李箱。整体尺寸和空间在同级别中都有一定的优势。搭配超大全景天窗，同级别最大开启长度为612mm，大大提升车内空间通透性和舒适性。

全新传祺GS5内饰做工完美，高档TPO软涂层面积超过80%，12.3英寸全液晶仪表屏幕显示清晰细腻，集成了丰富的地图、多媒体、电话等交互功能。中控台配备了轻薄的10.1英寸中控屏，内嵌的云起概念智联系统集成了智能腾讯车联、智能远程助手、虚拟飞行员、超级语音副驾驶四大功能，让出行更加智能便捷。

与合资SUV车型相比，必要的安全配置缺一不可，全新传祺GS5一步到位，充分保护了安全配置，包括前碰撞预警功能(FCW)、主动刹车辅助系统(AEB)、盲点监测(BSD)、后横向交通辅助(RCTA)、自适应巡航(ACC)、车道偏离预警(LDW)和车道偏离控制(LDW)

现场试驾，控制惊喜

延续前八季的成功经验，《没有弯道的传祺世界》第九季更注重车辆体验。对全新传祺GS5感兴趣的朋友可以借此机会尝试一下弯道驾驶操控挑战，看看全新传祺GS5如何解决这些操控难题。

全新传祺GS5搭载传祺全新1.5TGDI高性能发动机，最大功率124kW，最大扭矩265Nm。借助博世第二代高压喷射系统、单循环三次喷射技术、电控可变排量油泵技术和GCCS专利燃烧控制技术，在提升动力的同时有效降低排放和噪音。传动方面，全新传祺GS5采用最新一代爱信6速液压自动变速箱，换挡响应速度和平顺性非常好，处于行业领先水平。

在出色的动力系统基础上，全新传祺GS5还特别优化了前后侧倾的中心高度和饰板的中心高度，使得新车无论是饰板变化的倾斜度，还是车身的俯仰性能都有着明显的优势。2.55转向横倾角，超过合资车型。

在驾驶体验中，全新传祺GS5的1.5TGDI高性能发动机表现出色。踩下油门踏板，可以感觉到提速清脆利落，发动机可以从1450rpm爆发出最大扭矩，不缺低扭矩。全新传祺GS5采用铝合金前后转向节、中空稳定杆和树脂拉杆，减轻了簧下重量，提升了转向响应性能，在弯道驾驶操控挑战中可以获得更多经验。

此外，由于采用了更先进的液压衬套设计，取代了全橡胶衬套设计，新传祺GS5的减震效果更好，有效提升了舒适性。在后悬架的设计上，全新传祺GS5还采用了高位传力和高效减力的设计，使得其在纵向振动和冲击方面都有着非常不错的表现。相信凭借试驾在场馆内的出色表现，即使面对交通状况复杂的城市用车场景，全新传祺GS5也能缓解交通拥堵带来的驾驶压力，保证一定的操控乐趣，是非常有价值的操控表现。

总结

所以全新的传祺GS5在动力、操控、配置上不输合资产品，甚至在某些领域也是如此。虽然实力足以超越部分合资竞争对手，但价格远低于合资品牌的正常水平，依然保持一贯的诚意和厚道。所以，在未来中型SUV市场的残酷竞争中，相信全新传祺GS5的表现不会让人失望。