几周后，宝马将在日内瓦车展上展示其最强大的3系柴油发动机。假设年度活动不取消，全新宝马M340d xDrive将以汽车和Touring房地产的形式亮相，并将在瑞士车展上首次亮相。全新“M Performance Vehicle”采用3.0升涡轮增压六缸柴油发动机，可输出高达340马力和700牛米的扭矩。

具有M3性能的柴油

轻度混动系统的动力来自48V动力系统，在需要的时候可以增加发动机11hp的动力输出。在市区长时间运行启停系统也能帮助省油，汽车的“风帆”在高速公路的空档位置短暂爆发。M340d的油耗额定为每100公里5.3升(53mpg)，CO2排放量在139 ~ 153g/km之间。

性能优于轻型车M340d可以在4.7秒内拉出0-100 km/h(这不是前不久V8 M3的表现)，而Touring则需要4.8秒。宝马表示：“出色的驾驶特性和旨在实现强烈驾驶乐趣的驾驶舱设计确保了令人兴奋的性能体验。”听起来当然像。标配M Sport悬架、可变运动转向和M Sport制动系统以及M Sport差速器。还有一个m空气动力学车身套件。

那么，柴油还活着吗？嗯，对于那些还在参观黑泵的人来说，他们仍然会感到厌恶。宝马还将利用日内瓦扩大其330e插电式混合动力汽车的续航里程。我们已经测试了后轮驱动330e轿车，并给他们留下了深刻的印象，但这里有三个变体。

330e插件Touring和xDrive型号

第一款是330e Touring这是宝马首次将其3系插电式混合动力作为遗产提供。就像汽车一样，与标准车型相比，行李空间有所减少(因为电池位于后备箱地板下方)，但仍令人印象深刻，比标准车型低410升-90升。

宝马还将在日内瓦发布四门驱动和旅行版330exDrive四轮驱动。XDrive系统始终可以通过电控多片离合器将发动机和电机的动力分配到前后轮之间。宝马认为，“BMW eDrive和BMW xDrive的结合特别适合在山区、越野和越野雪地中驾驶。”

和后轮驱动车型一样，330XDrive也有同样的2.0升涡轮增压汽油发动机，有电池和电机做后盾，短时间爆款可以达到292马力，标准输出252马力，最大功率420牛米。扭矩。充电后，纯电动车续航里程可达68公里，330e车二氧化碳排放低至36g/km，330e Touring车低至39g/km，330e xDrive车低至42g/km，330e xDrive Touring车低至42g/km。

宝马希望明年能卖出100万辆电动车。

所有这些新的3系车型都是宝马计划的一部分，到2021年，宝马将有100万辆电动汽车或部分电动汽车上路。去年，在宝马和MINI之间，该集团销售了145，815辆电动或插电式混合动力汽车。该公司希望，到2030年，全球销量的一半将由电动汽车或电动汽车组成，到2023年，将有25辆此类汽车上市。在日内瓦，我们将根据宝马4系Gran Coupe的风格，一窥宝马i4在2021年的面貌。