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日前，国产宝马X2正式上市，共推出7款车型，官方指导价26.68-32.98万元。与之前的进口车型相比，国产X2增加了M运动套件车型，价格略低于进口车型(进口版价格为28.18-36.98万)。
虽然作者是Bimmer，但是我之前没有机会联系到X2。有媒体报道，有人认为进口版的X2之前不是宝马，会给你一种舒适感。有人认为这款车是一款只有宝马标志的小众车型，只做销售。但对于这些观点，笔者一直持怀疑态度，毕竟实践出真知。开车不容易。只有开车后你才有发言权。
10月16日，笔者参加了华晨宝马X2的试驾。经过一天半的近距离接触，我发现这不仅仅是一辆宝马，更是一辆比较正宗的宝马。为什么这么说？让我们来看看。
动感体验，X2并没有失去宝马的精髓。
本次试驾的国产宝马X2搭载了代号为B48的2.0T涡轮增压发动机，最大马力192马力，最大扭矩280牛米。笔者测试的M-西装车型(顶配车型)售价32.98万元，匹配爱信横向8AT变速箱，而其他比该车型便宜的版本则匹配7速双离合。
让我们从加速度开始。虽然马力只有192匹，但是开起来还是挺轻快的，尤其是重庆，总是有上坡的地方。2.0T发动机和爱信8AT的组合完全足以应付。连我都觉得它的力量在城市里有些憋屈。
在高速行驶时，正是X2真正释放力量的时候。得益于这台2.0T发动机充沛的动力储备，以每小时90公里的速度重新加速后，依然能感受到明显的推背感。总的来说，无论是日常家居的舒适性，还是偶尔推背的刺激感，X2的动力表现都能让你满意。
宝马X2提供三种驾驶模式，即ECO、标准模式和运动模式。在ECO模式下，油门响应比标准模式慢，但高速开启ECO模式可以带来可观的燃油经济性。
运动模式下，转速始终会在2000 rpm以上，加速响应比正常模式快，涡轮迟滞基本不存在。方向盘会明显感觉更重，营造出非常运动的感觉。但除此之外，其他方面与普通模式相似。
乘坐舒适性方面，这款8AT来自爱信，整体表现也是尽职尽责，让人感觉不像ZF的8AT那么简单，比如降档有点犹豫。不过经过宝马的调整，这款爱信8AT与其他搭载爱信横置8AT的车型相比，已经在X2上有所动作。如果不挑剔的话，宝马X2 8AT变速箱的调校可以满足大多数消费者。
转向手感方面，宝马的转向一直是笔者比较喜欢的设定。无论是新老3系还是G38宝马5系，转向手感都非常好，尤其是扶正扭矩。转弯后，向右转动方向盘会让人感觉很开心。宝马X2也很好地继承了这一点，方向盘握感极佳，开过宝马的人都有一种熟悉的感觉。但是，在低速时，方向盘会有点空，稍微不够紧。考虑到这是一款跨界SUV，这个设定也是合理的。
最后，可能有人会觉得作为一款城市SUV，X2的悬挂太硬了，但笔者反而觉得这是X2宝马最多的地方，也是这款车带给我的一个特别有利的细节。
按照宝马的定义，X2属于SAC，熟悉宝马的朋友都知道，宝马的SUV内部其实叫SAV，而SAC的C意为轿跑车，也就是“豪华全能轿跑车”，比SUV更强调道路性能。也可以理解为，X2是X1的轿跑车型，但和宝马X1相比，X2的悬挂设置并不生硬，反而更有韧性(如果你开宝马X1，你会理解这种感觉)。另外底盘很紧，过沟或者路上有小震动的时候都能感受到清晰的路感。同时，X2也没有过分屈服于安慰(如果你已经打开了新的3系列，你就会明白这句话)。对于一款兼具运动性和日常使用性的SUV来说，像宝马X2这样的设定不仅可以满足多场景的需求，也更容易被大多数热爱宝马品牌的消费者所接受，尤其是喜欢驾驶和跑车的年轻消费者。
静态体验，室内人体工程学设计到位
当我坐进宝马X2时，我很兴奋。虽然这款车没有采用宝马全新的内饰设计，不够豪华，但笔者认为这是宝马最经典最纯粹的内饰，也是我最喜欢的内饰风格，没有之一！
作为一辆宝马，整个内饰的人机工程学很到位，按钮清晰直观，多媒体系统的菜单逻辑简单易用。同时加入Carplay和Carlife手机互联就足够了，可以让你专心开车，边开车边做盲人练习更方便。
此外，配备X2的方向盘值得一提。熟悉宝马的朋友。
都知道，这款方向盘就是上一代M车型的同款，最早下放到F30宝马3系M套件版本的车型上。整体握感不错，特别是3点、9点的位置，而且看上去也最有宝马M纯粹运动化的感觉。在舒适性方面，宝马X2配备了运动桶型座椅，从人机工程学的角度来说，这款座椅的包裹性和整体舒适性不错，值得一提的是，它保留了侧翼调节，可根据驾驶者身材调节座椅包裹性(全新宝马3系取消了这个功能)，激烈驾驶时对身体可提供更好的侧向支撑和包裹。
▲宝马X2前排座椅
▲侧翼调节
如果看重后排空间，X2肯定不适合你
宝马X2的车身尺寸为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，轴距倒是典型的紧凑型SUV规格，但车身就偏小了。而且宝马X2没有因为国产而进行加长，这一点算是保留了原汁原味。但问题就在这，众所周知，宝马X1在加长之后，给人感觉后排空间比X3都大。而X2保留了原汁原味后，后排空间表现如何呢?如图所示，前排调整到笔者日常的驾驶坐姿后(笔者173cm，体重80公斤)，后排腿部空间只有一拳多一点。
此外，X2的后排座椅靠背有些陡，长时间坐人不会很舒适。但客观来说，对于笔者这样从不在乎后排的年轻人来说，它已经够用了。对于父母都是年轻人，孩子年纪较小的年轻家庭来说，它的后排空间也够用。对那些特别注重后排空间的消费者，X2就不是明智的选择，价位相当但后排空间更大的X1会更适合。
加入M运动套件，两种风格满足不同消费者
最后聊聊外观，虽然外观这种见仁见智的东西喜爱与否全看个人喜好，但笔者认为，相比X1的中庸，X2更为个性，更适合年轻人。国产后的宝马X2加入了M运动套装和M越野套装，组成两种不同的风格。从前脸来看，M运动套装下方进气口采用黑色前唇，而M越野套装则是灰色前杠配银色前唇。再看侧面轮眉，M运动套装采用车身同色设计，而M越野套装采用灰色设计，体现出一种野性。
▲M运动套装
▲M越野套装
侧面，C柱上的BMW logo很有辨识度，也是宝马的传承，这种设计最早出现在宝马M部门开山之作宝马3.0CSL上。
▲宝马3.0CSL
从车尾来看，两款车唯一不同的是牌照框下方的造型，其余基本相同。
▲M运动套装
▲M越野套装
最后说说
国产宝马X2相比宝马X1，个性化更突出，外观运动，内饰纯粹，开起来也是比较有宝马味道的车型。即使后排空间不大，但那又能怎样呢?当初宝马X3没有加长时受到很多吐槽，但上市之后销量依然不错。作为年轻人，特别是那些追求个性，特立独行，活出真我，喜欢驾驶的年轻人，以大为好的车内空间并不是最主要的刚需，而这辆外观同样运动个性、开起来也更纯粹的X2，也许是更不错的选择。
延伸阅读：宝马x2
2018年3月10 日，宝马旗下全新紧凑型SUV—宝马X2车型正式在国内亮相，该车在今年1月开幕的北美车展中首次发布。新车基于UKL平台打造，整体风格偏向年轻，时尚。
2018年6月25日，创新BMW X2在中国正式上市。
2019年10月11日华晨宝马X2正式上市，新车共7款车型，售价区间为26.68万-32.98万元。