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三年前，荣威RX5正式上市，凭借互联网技术等特性吸引了众多消费者的关注，一度成为继哈弗H6之后的又一大爆款。但是随着汽车市场的多元化发展，仅靠荣威RX5很难满足消费者的需求。三年后，SAIC荣威带来了全新的荣威RX5 MAX。虽然只命名为MAX，但它们的变化比iPhone 11 Pro和iPhone 11 Pro MAX都要大。最近我们受邀去天津体验荣威RX5 MAX。那我们来看看。这辆车的“MAX”在哪里？
荣威RX5 MAX依旧保持家族节奏设计，前脸镀铬格栅与两侧大灯融为一体，既增强了整体感，又提升了精致感。机盖上凸起的线条均衡有力，与中国网的设计相得益彰。此外，该车还配备了矩阵式大灯，具有远近光自动切换和随动照明功能，视觉效果极佳。
车身侧面简洁干练，上腰线贯穿前后灯组，下腰线设计成大弧度，与前后轮拱线相匹配，看起来更加坚韧有力。荣威RX5 MAX车身长宽高分别为4647/1891/1725 mm，轴距为2760 mm，相比荣威RX5全面提升。
19英寸双五辐轮圈，动感造型，适用于轮胎的米其林PILOT SPORT4系列，具有安静舒适性、操控感和抓地力，规格为235/45 R19。
与车头相比，尾部设计更加内敛，整体呈现出扎实饱满的视觉效果。尾灯采用矩阵式布局，采用LED光源。镀铬饰条和英文logos是目前比较流行的元素，双边排气尾管也做了精心的装饰，更符合他们的定位。
荣威RX5 MAX内饰虽然沿用了家族式设计，但整体布局和细节较前代车型进行了优化，如中控屏与变速杆连接的中控区域、贯通式空调出风口、分体式扶手箱和全液晶仪表盘等。所有这些都给这款车带来了时尚感。同时，在内饰材料上，中控台、门板、挡把、方向盘等。车内全部采用真皮包裹，细节处采用镀铬装饰和钢琴烤漆面板进行装饰，使质感不输同级别产品。
14.3英寸中控屏四面设计2.5D倒角，操作流畅，显示效果细腻。内部安装斑马智行3.0系统，操作方便。12.3英寸全液晶仪表盘融入了AR视频增强技术，不仅能直观显示前方路线，还能在一定程度上减少a柱遮挡。此外，该车搭载SKY EYE系统，支持自动人脸扫描识别用户身份，并可启动车辆和身份记忆(如座椅位置、驾驶模式等)。).
主驾驶座采用电动六向调节，副驾驶座采用电动四向调节功能。座椅填充物柔软舒适，包裹相对到位。后排提供全景天窗、中央扶手、专属出风口、双USB接口等舒适配置。平台中间凸起不明显，头部和腿部的空间相对宽松。坐垫的长度足够腿部支撑，有三个头枕，但中间座椅感觉比较硬，适合短途应急。
后备箱没有想象中那么大，但也能满足日常使用，后排座椅可以按比例放倒，进一步扩大空间。后备箱下方还有一个厚度约5厘米的储物格，可以放一些散落的杂物。
荣威RX5 MAX搭载1.5T和2.0T发动机。前者最大功率173马力，最大扭矩275牛米，匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。后者最大功率231马力，最大扭矩370牛米，匹配6速湿式双离合变速箱。我们的试驾车型是1.5T 6AT，这将是未来的主要销售版本。
据报道，这款1.5T发动机拥有缸内直喷、高压缩比米勒循环等技术。提高了动力性能，在燃油经济性方面更有优势。实际上，这台1.5T发动机充满了低扭矩，不需要大油门就能加速。当转速达到1750转时，爆发出275牛米的最大扭矩，发动机带来的动力非常直接。不停踩油门，中高速再加速能力依然不弱，能满足大部分消费者对动力的需求。
油门踏板感觉线性轻盈，踩下油门时，6AT变速箱和发动机结合迅速，不会有反映滞后和速度的下降感。同时在换挡平顺性上也很好。除了低速时的轻微倒退，其他动作几乎察觉不到。在深踩加速时，变速箱也很聪明的选择目标档位，满足驾驶者的需求。整体来看，1.5 6AT的匹配度比较高，动力性能完全达到了自主品牌的中上水平。
三辐式方向盘尺寸虽小，但握感扎实，转向精准轻盈，前视良好，各种辅助系统加持。虽然车身尺寸比RX5大，但是更容易使用。值得注意的是，这款车的刹车不是线性的，路程长，力度轻，需要一段时间才能习惯。
荣威RX5 MAX底盘采用前麦弗逊后多连杆的主流组合，采用双液压悬置，优化了衬套的细节设计。整体调整比较舒适，但保持了一定的韧性。中低速行驶时，细颠簸基本上
底盘和悬架过滤掉，而遇到较大的坑洼也不会出现过多弹跳，整个底盘毫无松散痕迹，保证了良好的驾乘体验。NVH方面，荣威RX5 MAX前车窗、挡风玻璃均采用双层隔音玻璃，座舱内地毯隔音垫增至25毫米，隔音材料覆盖率高达95%，所以对于中低速时的胎噪、风噪、发动机噪音的抑制都比较好，在100km/h以后风噪、胎噪才开始显现。
小结：荣威RX5 MAX的MAX远不止大，新车在内外设计、科技配置以及行驶品质上同样有着明显进步，11.88万元的起售价虽然要比RX5贵一些，但整体表现对得起这个差价。
延伸阅读：荣威RX5
上汽荣威2016年上市的一款互联网SUV—荣威RX5。该车采用“蓝芯”高效动力科技，搭载2.0T和1.5T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机。具体来说，2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，百公里综合油耗最低8.1L;1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，百公里综合油耗仅6.8L。此外，荣威RX5采用保时捷底盘调教、与路虎同源的GKN智能适时四驱、全独立悬架系统、四路全高速CANBUS系统总线等，全面提升驾乘品质。