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物竞天择，适者生存，《进化论》的推动者达尔文可能从来没有想到，这套生物进化理论同样适用于如今的汽车行业，尤其是竞争激烈的SUV市场，那里的主导地位早已不复存在。为了在这个战场上站稳脚跟，所有厂商都必须竭尽全力。

在WEY VV7和VV5S尝到甜头后，长城汽车意识到需要通过进一步进化来适应消费者日益挑剔的口味和中国年轻消费者的“豪华”要求，于是2020款VV5应运而生。

设计是WEY品牌最骄傲的资本，2020 VV5试驾会将在杭州举行。长城汽车显然希望VV5能和这个城市融为一体，最好能引起一些化学反应。事实上，杭州不仅有南坪夜钟和苏堤，还有世界中心和双子塔。不同的内容展现出不同的城市美学，2020 VV5试驾的潜台词也想说“打破固有印象”，俘获年轻人的心。

在2020款VV5上，延续了V5S的很多设计元素，整体造型充满力量。前脸很好地结合了柔和的曲线和硬朗的线条。首先，Panther仿生前脸搭配几何阵列式进气格栅，让前脸更加棱角分明，而优雅的侧曲线则让2020款VV5看起来充满了“奔跑”气息。为了呼应大灯，标志性的电镀双排气运动尾管的家族LED尾灯在烟雨蒙蒙的西湖上十分显眼，让整车看起来更有灵性，科技感十足。

总的来说，2020款VV5和大部分改款车型一样，通过一些细微的改动，让整个车型看起来更加精致，更加耐用，对于消费者来说也更加清新。

内饰方面，2020款VV5依旧延续了WEY品牌典型的内饰设计风格，同时在追求这种新鲜感的同时做了一些细微的改进。值得注意的是，2020 V5的换挡杆看起来很敦实，包了皮革后手感非常好。

在试驾前的说明会上，厂家声称2020款VV5主要突出了“豪华、科技、品质”三感。更加个性化和贴心的交互体验为新车注入了更多乐趣。首次加入的环绕式分层仪表盘设计颇具立体感，全新升级的12.3英寸多媒体显示屏成为体验者放松娱乐的“平板”。另外值得一提的是，2020款VV5采用了全全景玻璃车顶。虽然天窗打不开，但透光性能优越。

当然，在外观和内饰都进行了升级，让整车更加精致化之后，我最在意的还是车的行驶方式。

2020款VV5搭载全新1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配“世界十佳”7速湿式双离合变速箱，最大功率171马力，峰值扭矩287牛米。这种电量数据值得肯定。

这次，我们从西溪湿地出发，行驶在城市道路上。我发现2020款VV5在驾驶方面和老大哥VV7一样用心。除了驾驶模式选项，VV5还提供了三种转向模式，满足不同驾驶者的需求。虽然电动助力只是改变了转向力度的感觉，但还是一个不错的设计。

特别是2020款VV5的驾驶质感还是很不错的，体现在很多方面。首先是车内的静谧性，我在80-100km/h可以直接感受到车内的静谧性，这是WEY成为高端豪华品牌必须具备的基本素质。幸运的是，2020款VV5做到了。其次是来自底盘的感受，虽然和一些合资豪华品牌相比还是有差距，但VV5的悬架普遍有弹性，没有松动的感觉，发动机和双离合变速箱之间的匹配也有很好的调整，很好的抑制了双离合变速箱在低速换挡时的顿挫。

最后说说转向和悬架。总的来说，方向盘的转向手感还算不错，空挡位置也不大，但也不是完全松弛，可以保证你在长时间驾驶时不会过早疲劳。得益于前麦弗逊后双叉臂独立悬架结构，2020款VV5动力响应能力快，驾驶支撑稳定。此外，由于运动型SUV的设置，VV5的悬架调整依然保持了一定的运动属性。转弯时，可以感觉到悬架弹簧行程短，支撑力好。但是长城汽车显然考虑到了舒适性的要求，所以还是做了一些妥协，这个妥协取得了不错的效果。

总的来说，2020款VV5在内外设计上进行了一定程度的调整，配置全面升级。它在日常驾驶中有着不错的驾驶表现，依然注重良好的驾驶和舒适的驾驶体验。从价格来看，起步价12.58万元，2020款VV5明显比同级别合资品牌车型更具性价比。至于未来的市场表现，我们将拭目以待！

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VV5是WEY的首款

二款量产车型,于2017年8月上市,其在外观造型、内饰配备、智能科技等方面均以锻造豪华SUV为标准,尤其以越级360°智慧安全配置为亮点,成为中国豪华SUV的代名词。

2020款VV5于2019年10月15日上市,以更贴合年轻审美的造型设计,豪华感、科技感、品质感“三感一体”的轻奢内饰，赋予年轻一代更加独到的视野，此为先锋颜值;以充满“智慧”的智能网联系统和智能安全技术,实现“智能”与年轻一代常态化、个性化的交融,此为先锋智能;以“1.5T+7DCT”黄金动力组合与“2.0T+7DCT”高阶动力组合,为年轻一代带来“全程高能”的驾驭体验,此为先锋动力。