最近，关于吉利ICON如何配置的问题引起了很多网友的关注。大部分网友都想知道吉利ICON是如何配置的细节。然后，关于吉利ICON如何配置的一系列信息也可以在网上找到。那么，我们就把收集到的吉利ICON是如何配置的信息分享给大家吧(以下内容不是网上写的，如有侵权请联系站长删除)

前不久，我经历了一个“最不像吉利”的吉利，就是icon。从名字来看，很特别，因为这是第一个用英文命名的吉利。后续是否采用中文名不知道，但简单叫英文名也挺好的，简单又高挑，有国际风味。

虽然不知道icon未来是否会出口国外，但它使用的平台也是国际平台——BMA平台。这是吉利的A级车架构，整合全球造车资源，完全自主研发。类似大众的MQB，吉利也可以利用这个平台衍生出多种车型。现在我们已经看到了宾瑞和岳斌。

不过按照正常思维，同一个平台已经有轿车和SUV了，下一个应该是掀背车或者旅行车。你为什么要造一辆和岳斌差不多大小的小型SUV？这不是有点产品重叠吗？但吉利人不认为会出现两者“互相伤害”的市场局面。

首先，吉利icon和岳斌的风格差异非常明显，几乎代表了两个不同的人群。如果说岳斌吸引的是更有大众品味的消费者，那么icon就是有个性、更年轻时尚的消费者；

第二，岳斌和icon在车型上还是有区别的。岳斌其实是跨界车，而icon才是真正的SUV。当你看到真正的汽车时，你会知道它们在车身比例和离地间隙上的明显差异。

第三，空间不同。icon在长度、宽度、高度和轴距方面都比Bin大。icon的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。岳斌为4330/1800/1609mm，轴距为2600 mm，所以icon不是岳斌的换壳版，但定位可能更高。

此外，icon的设计也是国际化的，吉利遍布全球的设计中心网络都参与了设计。吉利巴塞罗那设计中心设计了未来的科幻外观，而内饰设计则来自吉利加州设计中心，而吉利上海设计中心则在这两者的基础上进一步完善和优化。

那么，为什么要生产一款看起来如此前卫的汽车呢？我认为本质上有两个原因。一是吉利正在努力开发更个性化的产品线，以满足那些有独特品味的消费者。通过和厂家的沟通，我知道你现在看到的图标并不代表你认为所有吉利汽车的设计风格都一样，但是如果图标很受欢迎，未来会衍生出更多这个系列的车型；第二，可能是吉利想最大化BMA平台的量，从而降低未来造车的成本。

好了，说了这么多，我们来谈谈车辆本身。

独特的外观，许多创新的想法

先从外面看，只是从正面看，就像开头说的，根本看不出是吉利。但实际上并没有抛弃吉利的家族特色，比如中网下的进气口，是一个背部造型的设计，相当于真正的中网。

大灯的分体设计很不一样，但是大灯放在下面，我觉得比较容易撞。总之icon的前脸还是很有个性的，因为传统的中网有狭缝，所以第一眼我以为是电动车，后来才知道是汽油版。

但这种静态体验无法打开发动机舱，所以我们不知道未来会搭载什么动力，但大概率是1.5T三缸发动机。当然，BMA平台很好地兼容了燃油和新能源汽车的架构。未来肯定会推出新能源版本，这种设计也能很好的兼容两者。

从侧面看，icon的设计并不按照常理出牌。前后轮拱周围的前后曲线，除了俄罗斯拉达的新款SUV，其他车都没见过。隐藏式门把手是一个亮点，在一些突出科技的电动车中比较常见。

这种隐藏式门把手有四种打开方式，一种是直接用钥匙打开(钥匙孔在内测)，另一种是用触摸打开，另一种是用口袋里的钥匙打开，最后一种是用手机NFC打开，技术含量很高。

轮胎是马牌UC6的，还是比较好的。它配备了19英寸的车轮，但是因为车身有点高，所以从侧面看这个车轮并不大。

尾部看起来方方正正，与车头等元素相呼应，底部还放置了之字形设计。值得一提的是，刚开始找不到后雨刮器。它藏在剧透里，非常新颖。一是视觉上更干净，毕竟越少越好，二是防尘性能要更好，雨刮片不容易长时间暴露在阳光下，从而延长使用寿命。

不带仪表板的内饰

汽车的设计也很打动我的心。就像外观一样，看起来比较前卫。连仪表盘都没有——。准确地说，应该是“仪表屏”，因为它就像挂在上面的屏幕。中控面板也挂着，设计很新颖。现在大部分车的竖板看起来都有后期安装的感觉，但是这个没有。

该屏幕采用最新的GKUI系统，功能丰富，操作流畅，语音识别能力强。总之，20万以内的车中，这款车的智商是心甘情愿的。

定能排到前五。其他配置，诸如电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、360度全景影像、泊车辅助、自动空调、自动大灯等应有尽有，总之在配置上不会令你失望。

空调出风口是一个无穷大的符号，寓意为像探索宇宙的无限。副驾驶用了拉手的设计，凸显它是一台SUV。还有门板两边也用了拉手，这在同级别车还是很少见的，也因为这样，门板扶手的另一个拉手就变成储物格，你可以临时放些小东西。这款icon全车有31个储物格，空间利用率不错。

目前我们不知道这款车的价格，但从内饰用料来看，肯定比缤越好一些，大量软质材料包裹，估计售价至少比缤越贵1万左右。

车内空间逼近入门的紧凑型SUV，后排腿部空间充裕，且地台平整，而且icon还贴心地配备了可手动升降的头枕，所以中间可以放心坐人。由于该车配备全景天窗，所以车内显得通透很多。

这款车的内饰是红黑配色，非常时尚。但也有人觉得这种配色有些骚，其实icon是有多种配色的，在现场我还看到了浅色配色，有种北欧家具的范儿。但至于具体有哪几种配色，我们只能等量产车上市后才知道了。

AL频道小结

由于我们没机会开这款车，所以今天只能静态体验，从中我们看到吉利拥有强大的资源整合能力，将一款车设计得如此新颖、有国际化品味，甚至许多配置只有豪华车才有，比如全景天幕、悬浮车顶、隐藏式门把手、双屏虚拟座舱等。

如果这辆车的价格比缤越贵1万左右，那性价比还是很高的，光从设计上你很难找到对手，除了造型同样独特的法系车外。但法系车作为合资车型，配置肯定就没那么高了。所以，我还是很看好它的未来，虽然icon不一定成为销量火爆的车型，但至少是吉利探寻未来个性化消费人群的尝试。

延伸阅读：ICON (吉利新SUV车名)

ICON是吉利汽车量产版车型，该车定位紧凑级SUV。

吉利ICON实质是2018年在北京车展上亮相的概念车“CONCEPT ICON”量产版车型。

CONCEPT ICON是突破吉利家族化语言的高颜值产品，

车身整体造型设计简洁，前脸继承吉利标志性水滴涟漪格栅，但跟家族式前脸更显前卫。前大灯和后尾灯的设计造型像时间沙漏，内饰设计也颇具科幻风格。

吉利ICON 是BMA模块化架构下的第二款SUV，并且以高达90%还原度，高度还原概念车CONCEPT ICON，从概念到量产仅用了不到一年时间。

新车简介

吉利ICON是基于BMA模块化架构下的A级SUV， 车身尺寸方面，长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。 吉利ICON搭载智擎1.5TD中置直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，匹配48V BSG轻混技术，整车综合最大功率140kW，综合最大扭矩 300 N·m，百公里加速7.9s，工信部油耗为百公里5.7L。

吉利ICON独创全新一代科技设计语言，外观时尚前卫。新车共有7种车色，分别是ICON 50°灰，ICON 80°灰、ICON绿、ICON红、ICON白、ICON蓝和ICON金。