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在最近的世界新能源大会上，比亚迪总裁王传福提出逐步禁售燃油车，加快新能源汽车在市场上的普及。正因如此，比亚迪在新能源领域的步伐确实是众多车企中的第一梯队。侧重中高端定位的王朝系列新能源产品，从15万元到30多万元不等，均为分布式。

王朝系列中亲民系列的主要新能源车只有元鑫能源和秦心能源。为了更好地向普通家庭传播新能源产品，诞生了中低价位的比亚迪E系列车型。继e1和e2上市后，比亚迪e3于10月正式上市，补贴价格在10.38-13.98万元之间，NEDC续航里程也分为305公里和405公里两个版本。

从单车身造型来看，e3相当于轿车版的e2。因为多了后备箱，车身长度比e2长了210mm，两者在宽度和轴距上没有区别。

由于e3不是王朝家族车型，它的前脸设计语言不是我们熟悉的Dragon Face，而是E系列专属的华能水晶设计语言。但从实际感知来看两者并没有太大区别。

外部

虽然e3的车辆定位不高，但在大灯光源的使用上并不含糊。e3标配LED大灯、自动大灯、大灯高度可调和大灯延时关闭功能。

E3采用了星形网状格栅，但因为不需要进气口，所以密封在星星内部，但不影响整体视觉效果。快充口隐藏在右上方，可以支持最大40kW的充电功率。

受车身长度限制，e3的侧面比较紧凑。好在下面车身周围有一条线，在视觉上有一定的拉伸效果。因为电池放在车下，底盘的悬挂行程比较长。空载情况下，轮拱与轮胎的间隙达到一掌的距离。

汽车尾部的设计在于尾灯的风格。点亮后，一条细长的灯带贯穿车尾，晚上效果非常好。

内部装饰物

内饰上，比亚迪e3依旧采用了比亚迪的极简设计语言。总的来说，与e2内部基本一致。

方向盘的样式与王朝系列车型相同，但中间蓝色背景上带有白色大字的比亚迪车标，个人认为与内饰整体设计有很大的矛盾感，看起来比较便宜，但好在简单实用。

E3标配8英寸液晶仪表，内容信息显示清晰度相对较好。并且它的显示界面会随着驾驶模式的改变而改变。

此外，方向盘上的多功能按钮支持调节空调温度和风量，无需在中控区域进行调节，大大提高了行车安全性。

其中300 Travel Edition和400 Travel Edition配备了8英寸中控屏，而舒适豪华车型也配备了8英寸中控屏，但10.1英寸可旋转大屏可选配，顶配版直接配备10.1英寸可旋转中控大屏。

由于是纯电动汽车，e3的驾驶辅助系统中有“发动机模拟声源”的功能。在你错过燃油车的那一刻，喇叭里模拟出来的汽油机转速声可能会让你有点满足。

还有一点值得一提的是，它前面的灯可以通过触摸打开，这对于这款新能源汽车来说是一个比较新颖的技术配置。

换挡区的设计也颇具特色。采用浮动换挡平台设计，旋钮式换挡机构提升了该车的科技感。

空间

同事，176cm，在前排调整正常驾驶姿势，头上多打一拳，绰绰有余。

然后同事来到后排，头部空间和前排相比有点局促，只有不到三个手指的距离，不过好在腿部空间足够，两拳以上。

此外，值得称赞的是e3的座椅灵活性非常好。无论是前后排座椅，甚至是后排中央座椅，舒适度都被认为是同级别中的上游水平。

比亚迪e3后排支持整体下压，但下压后有更高的台阶，椅背角度不平整，空间拓展略有折扣。

由于e3没有采用备胎的设计，后备箱的地板比较低。后备箱开口到地板的距离高达一个500毫升的矿泉水瓶，所以后备箱的整体容积相当可观。

原动力

比亚迪e3提供三种动力总成供选择。包括续航305公里的70kW电机、续航405公里的70kW电机和续航405公里的100kW电机。

电池方面

，305km续航版本配备了容量为35.2kWh的电池组，405km续航版本配备了容量为47.3kWh的电池组，两者快充30%至80%电量时间均需要0.5小时的时间。

底盘方面，比亚迪e3采用的是前麦弗逊后扭力梁式的非独立悬架，在同级价位区间较为常规。得益于其座椅的柔软度很高，预计后排的乘坐舒适性不会太差。

总结

作为走在新能源领域的领头羊，比亚迪目前在售的新能源车型已经大体分为了两个系列。唐、宋、秦、元等新能源车型主打中高端领域，并就目前看来，取得的成效也算不错。后期加入的S1、e1、e2以及今天实拍的e3车型，补贴后的指导价最低从5.99万元起售，最高也只有e3的顶配版本13.98万元。

就从新加入的e系列车型售价不难看出，比亚迪在新能源车型中的战略是先稳住中高端市场，再以售价更为低廉的e网车型，普及到中低端市场。但从目前e网车型的销量状况来看，效果似乎并没有预期来的那么明显。S2上市头两个月销量保持在2000+，但到9月份只有347台的成绩，e1在9月份也只有301台的销量。e2刚刚上市不久，2078台的数据也并没有太大的惊喜。

随着空间更大的三厢轿车e3上市，它能不能在e2和其他车型的基础上，打开比亚迪e网系列在市场上的突破口，让我们拭目以待吧。

延伸阅读：比亚迪

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念， [1] 2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例T比亚迪e3怎么样 比亚迪e3网约车版P30。 [2] 2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。 [3] 2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。 [4]

2020年1月4日，获得2020《财经》长青奖“可持续发展内控奖”。