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虽然捷豹XEL是中期改款车型，但内饰进行了大幅调整，其换挡机构也不再是捷豹习惯的旋钮换挡方式。为了满足市场需求，XEL加长了轴距，再次强化了产品实力。在以往的成都车展上，捷豹路虎曾公开表示将在11月底推出全新XEL。现在时机到了，我就仔细试试。本文中的试驾车型是全新的捷豹XEL，简称XEL。

我们之前分析过捷豹路虎的发动机(发动机分析)。XEL分为两个动力总成，即200Ps和250Ps，分别对应320牛米和365牛米。事实上，不仅是标杆宝马3系，XEL的动力参数在同级竞争对手中也有明显优势。参数仅代表文字方面，应根据实际驾驶体验。

这次路试不方便数据测试，我们以后会进行实地测试。我相信XEL良好的动力表现可以媲美许多同级别的竞争产品。

对XEL驾驶体验的整体评价：轻松舒适，即使在运动模式下，也不会给人紧张感。动力连接顺畅，扭矩输出不延迟，悬架软硬适中。以上说明驾驶调整各方面都比较均衡，也就是说大部分驾驶员都可以轻松操控，上手没有难度。如果不想找出吐在哪里，方向感更清晰直接就更好了。

第二部分要讲内饰。毕竟新车的三屏联动也是这次的主要特色。这种设计也是为了迎合现在很多竞品而调整的，很多国产机型已经是三屏显示了。

Clearsight系统包括一个向后看的广角摄像头，它向后视镜发送信息，以获得更多关于路况的信息。另外，无线充电功能非常方便。可以通过将储物槽放在中控台下方自动充电，省去了插电环节。体验模式是苹果11。

新款捷豹XEL在外观和内饰方面有很多改进，并配备了五屏联动系统。这些炫酷的系统无非是取悦用户，但对于高端品牌来说，品质、溢价、产品实力缺一不可，更何况很多品牌在今年汽车市场寒冬的影响下日子都不好过。这是许多品牌正在做的事情，以更新其产品的软件和硬件或提高性价比。

目前新XEL加强了自身的产品实力，搭载了李英杰发动机，这也是今年捷豹路虎的主力发动机。如果以后配合终端的高折扣，相信会有不错的反响。全新捷豹XEL将于11月29日正式上市，我们将持续关注易车APP。

阅读：捷豹XEL

捷豹XEL，英国捷豹品牌于2017年推出的新车型。

与捷豹XE相比，捷豹XEL新车轴距增加100毫米，将于今年内正式投产。

捷豹XEL新车基本沿用XE车型的设计风格，包括捷豹家族式前格栅和两侧犀利的大灯。同时，前保险杠两侧进气口周围的线条更加流畅。

捷豹XEL尾部也沿用了目前XE车型的设计，采用了双边排气布局。

在配置方面，捷豹XEL将配备全景影像，ACC自适应巡航和双天窗。

捷豹XEL的车身长度将增加100毫米(超过轴距)。捷豹XEL新车的长宽高分别为4788mm/1850mm/1429mm，轴距为2935mm。动力系统部分，捷豹XEL将搭载全新2.0T发动机，将提供高低功率可选，其中低功率版本最大功率为200马力；的最大功率