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买入门级家用车，关心什么？或者你最在乎哪里？可能很多消费者会说“我要配置”或者“我要面值”，或者“那些不重要，就是油耗低”。其实这些想法或多或少都在表明，消费者也明白鱼和熊掌不可兼得。如果得到了先进技术带来的超低油耗，很难有各种先进的配置来体现性价比。
也许在过去，这种观点并没有问题，因为售价是制约这种产品水平的关键因素。但是在技术更加成熟先进的时代，综合实力强的厂商已经能够让一辆车无论在哪里都有非常好的竞争实力，甚至是售价不到10万元的家用车。你相信吗？那你得问我11月9号测试的新一代的接受度！
在葫芦娃的认知中，固执地认为燃油经济性是该类车型被购买的关键因素，其在消费者心理预期中的占比甚至超过50%。或许葫芦娃的概念过于偏激，但有一点你无法否认的是，在目前的A级入门级家用车车型中，油耗高的车型绝对卖得不好，至少在中国市场是这样。
因此，新一代可接受的燃油经济性自然成为了葫芦娃首要的“研究”对象。就发动机变速箱而言，全新的可接受性相当先进。
新一代那月升级了动力系统，搭载1.4L高效自然吸气发动机，最大马力100Ps，最大扭矩132Nm，采用全铝轻量化缸盖和缸体结构，提供爆炸式动力输出，同时轻量化设计减轻了车身重量，在同级别中实现了非常全能的表现。
同时，新车不仅支持最新的国六排放标准，还将百公里综合油耗降至同级最低的4.9L，比上一代低7%-17%，更强、更高效、更环保。匹配这款高效先进的1.4L发动机的是6MT/CVT变速箱，单看动力总成的匹配就相当满意了。
但是当葫芦娃真的开着这款车上路的时候，他发现我低估了这款车在燃油经济性方面的表现！虽然不敢说是同级别中油耗最低的车型，但就葫芦娃测试的车型而言，是最低的，没有之一！
从成都高新区到三岔湖附近的加油站，里程52公里，包括80%的高速公路条件和20%的山坡道路和城市道路。虽然在我们的日常使用中使用环境会发生逆转，但葫芦娃的试驾可以作为参考。
本次测试的测试方法仍以加油站加油和跳枪为标准。在葫芦峡52公里的行程中，一共消耗了1.92升汽油！转换后可以得出结论，新一代可接受性在葫芦娃的测试工况下，实现了百公里3.7L的油耗！这种油耗表现可谓惊人。以燃油经济性为主要标准的消费者几乎可以毫不犹豫地选择新一代接受！
接下来说说葫芦侠，不是特别在意，但是新生代接受同样做的很好的地方，——颜值！在这个层面上，我们通常看到的汽车设计都是大众捷达、丰田Vios这样的普通车，已经不能再普通，甚至可以用落后来形容。也造成购买入门级A级车的消费者对“面值”这个词放弃了希望，但对于很多女性消费者来说，“面值”太低，真的可以接受吗？
新一代可接受性的诞生，是为了彻底打破低设计、低颜值的格局。首先，在设计思路上，新生代的可接受性颇具中国审美。它采用了“中国古典造型元素”作为设计的主色调，如流畅的前脸和金属质感的倒梯形前格栅，再加上“水晶饰品”形式的高品质大灯，让整车看起来与售价不到10万元的A级车完全不同，视觉效果饱满。
除了前脸，侧面和尾部也有着出彩的设计感。新一代可接受的侧线非常流畅。虽然不是轿跑车的定位，但已经有了类似轿跑车的设计风格。强烈的低洼运动风格可以激发人们强烈的驾驶欲望。车尾还采用了贯穿式尾灯，进一步让尾部的视觉效果更宽更低。此外，鲨鱼鳍天线和16英寸铝合金五辐花瓣形轮毂设计均经过全新优化，更符合消费者对颜值的迫切追求。
谁说价格亲民的车型不配有面值？看到全新的接受度，就能明白价格是亲民的。
同样也能极富设计感!前文就说到，出于成本的考量，入门A级车很难实现诸多方面的平衡，比如用先进的技术实现了超低的油耗表现，通常在配置层面就会大打折扣。这个道理作为消费者也容易理解，毕竟“鱼和熊掌不可兼得”，而为何葫芦侠说新一代悦纳就是打破了入门A级车新格局呢?重中之重其实就是配置。
首先新一代悦纳在科技配置上就实现了同级领先。新一代悦纳采用8英寸中控多媒体触控显示屏，集成与百度合作的专用操作系统，支持CarLife手机互联，实现车与手机的无缝连接。其12.3英寸液晶仪表盘，车速及发动机转速表都采用数字化显示，更加直观，中间的液晶屏可以容纳更多车辆信息供驾驶员参考，极大程度上增加了行驶的安全性。
此外，新一代悦纳还配备了手机无线充电功能，就目前来看，它也是唯一一款在这个级别车型中配备无线充电功能的车型。
最后，在安全配置上，虽然新一代悦纳是一台长4405mm、宽1720mm、高1455mm、轴距2600mm的A级家轿，定位不高，但是在驾乘者安全性的考量上丝毫不含糊。
它搭载了领先的智能出行安全系统，融合了LDWS车道偏离警示系统、ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统、间接式TPMS智能胎压监测等。此外，还新增了FCA前碰撞预警制动系统、DAW驾驶员疲劳提醒、LKA车道辅助保持、HBA智能远近光调节等同级领先的前沿智能安全装备，实现了车辆、乘员与出行环境要素间的自由交互，带来更安全便捷的驾驶体验。
对于一台小型家用车来说，新一代悦纳无论在性能还是配置上都做到了同级别的巅峰水平，更是有4.9L的百公里油耗(虽然在葫芦侠实测当中甚至开出了2.9L的超低油耗，但我们还是以工信部的标准为主吧)，葫芦侠在它身上几乎看不到任何槽点。
在这个消费者需求愈发细化并且愈发严苛的时代，每一款产品只有做到精益求精才能得到市场的认同，而在入门小型车领域，新一代悦纳无疑是开启了入门市场的新格局，成为最具价值感的小型车。
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悦纳产品定位为：“智造新活力的精致座驾”，目标人群为25-29岁，自信自我、关注潮流趋势、智能技术，充满活力和热情、有品位、重细节的活力智尚分享族。悦纳以悦目设计、悦心空间、悦值配置，为消费者打造出C1主流市场的全新都市型小型家轿，为当下小型车市场带来了有力冲击。
2019年9月5日，成都国际车展现场，北京现代新一代悦纳正式首发，限量版酷跑SUV昂希诺钢铁侠版亮相。同时，续航里程达500公里的昂希诺纯电动、新一代ix25以及第十代索纳塔等即将上市的新车也悉数登场。