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近年来，随着SUV热度的下降，汽车市场由增量转向存量，轴距在2650mm以下的小型SUV受到较大冲击。
虽然细分市场的平均交易价格一直在下降，但竞争进一步加剧。不过，各大厂商并没有放慢产品升级的步伐。
无论是XR-V、宾至、金科、创酷，甚至是刚刚上市的ix25，在这个年轻消费者聚集的细分市场，新产品仍在不断涌现。
正因如此，一向擅长为年轻消费者打造贴心产品的东风大岳起亚，也带来了专注年轻市场的新一代傲人跑者。
凭借“IN Core”的产品形象，东风大岳起亚也将乘势新一代傲然奔跑，正式进入细分市场。
那么，新一代奥宝有什么样的产品性能呢？请用功夫巴士看一下。
首先确认一下眼神，这是年轻人喜欢的SUV。
既然要聚焦年轻群体市场，新生代自然不能在面值上亏钱。
新一代傲跑采用起亚全球设计语言，巧妙融合韧性与活力。事实上，新一代奥宝最大程度继承了起亚概念车SP的设计元素。所以在正式命名为奥宝之前，新车还有一个我们已经知道的代号，那就是SP2C。
另一个值得注意的地方是，奥宝的英文名是All New KX3。为了区别新车和在售的KX3，东风大岳起亚更倾向于强调其中文名——，新一代奥宝。
回到正题，除了在设计上高度还原概念车的设计之外，新一代奥宝还做了很多更符合量产的改进。
比如轮毂结构变得更加简洁有力，镀银车顶线条也换回了熏黑设计，更具悬浮感，整体视觉效果更加一致。
细节方面，贯穿整个前脸的银色配饰充满质感，如果仔细看，可以发现质感十足的质感。同时菱形的熏黑网布相当大气。再加上犀利的led大灯，新车看起来亮堂堂的。
来到车身侧面，短小的前后悬架给新车带来了不错的运动感，加长的轮眉和悬浮式车顶进一步增添了新车的肌肉感。
还有一个值得注意的地方，在C柱的位置，其较大的三角窗框可以进一步提升车内的空间感。这些都是新一代引以为傲的跑者，设计精致。
车尾部分是功夫车最喜欢的地方，硬朗的线条和轮廓分明的光影结构，让新一代傲跑彻底告别了当下“娘娘腔炮”的设计，整体来看，能传达出硬朗动感的效果。
总的来说，相比上一代车型的设计，新一代傲跑无疑是脱胎换骨的改变。既能满足当下年轻消费者的需求，又能让中国消费者一见钟情。
二是内饰非常讨巧，空间惊喜。
走进车内，新一代傲跑仍有不少惊喜。
不对称的仪表盘设计略微偏向驾驶员。此外，整个空调系统的按键也取消了物理按键设计，取而代之的是带有警示音的触摸式按键，这也符合当下年轻消费者对科技设计的期待。
值得一提的是，增加了手机无线充电功能，在车辆关闭时，新一代傲跑会小心提醒仪表盘，防止车主将手机留在车内。
唯一需要稍微吐槽的地方就是内饰的选材。新一代奥宝依然大量使用硬质材料作为涂层。虽然这些材料在外观上有所软化，看起来不像普通塑料那么硬，但从触感上考虑，还是需要改进的。
当然，瑕疵是隐藏的，新一代傲跑的空间表现依然展现出了同级别的领先水平。尤其是后排，平坦的站台只是微微凸起，对于1.75米左右的乘客来说，头部和腿部空间还是非常友好的。这是室内设计整体提升之外的又一惊喜。
结合按4/6比例折叠的座椅，后备箱储物空间充足，是新一代傲跑能够很好满足年轻家庭用户选择的地方。当然如果后排座椅可以角度调节就更完美了。
第三，无忧无虑的操控感让驾驶更轻松。
新一代奥宝搭载基于起亚Smartstream平台的gamma第二代1.5L自然吸气发动机，匹配IVT智能无级变速器。
省油、平顺、高可靠性无疑是这款动力总成最大的优势。这一点，我相信也是选择新一代骄傲跑者的消费者最关心的问题。
根据我们的实测，在城市路况的前提下，打开空调，正常行驶，整车装载三个成年男子，新一代傲跑的油耗水平为7.1L/100km，对于一款小型SUV来说，无疑是相当不错的。
驾驶体验方面，新一代傲跑在中低速阶段的加速非常轻快适中。
后段随着转速的提高，也能感受到够用的动力输出，对于城际间代步完全没有问题。唯独需要进一步提升的，则在于刹车调校略显过于灵敏，刚上手的时候需要稍为适应。从悬挂和隔音表现来看，全新一代傲跑也展现出这个级别合资品牌车型应有的水平，行经一般起伏不平的路面，细碎震动被过滤得较为彻底，时速在80公里以下范围，风噪和路噪表现都相当出色。
除此以外，在我们试驾的高配车型上，还配备了大量领先同级别车型的智能化配置，譬如这个对新手车主很友好的盲区监测功能，通过两侧后视镜下配备的摄像头，驾驶者可以轻松监测到盲区，可以大幅度降低不必要的剐蹭。
同时，全新一代傲跑上匹配的IVT智能变速箱，除了提供经济、普通和运动3种常规驾驶模式，还带来了同级罕见的雪地、泥地和沙地驾驶模式。
当然，这种驾驶模式主要是通过控制牵引力的方式来带来更好的脱困效果，其功效始终不能等同于四驱系统，但对于在路况条件不太好的消费者来说，这个功能无疑将是四驱以外的一个经济实惠的解决方案。
整体来看，全新一代傲跑的驾控表现可以用轻松畅快来总结，此外，出色的油耗自然也是傲跑赢得年轻消费者青睐的加分项。再配合准L2级的驾驶辅助功能，以及同级罕有的牵引力控制系统，全新一代傲跑无疑拥有着相当出色的综合竞争实力。
四、功夫拍案
作为东风悦达起亚抢占年轻市场的 “生力军”，全新一代傲跑展现出了较上代车型天翻地覆般的变化。
这种产品力的全方位提升，其实在东风悦达起亚近年推出的全新车型上并不鲜见。其年轻化的定位，动感的设计，几乎没有短板的产品力，都为品牌的提升树立了全新的高度。
无疑，对品牌进入全新阶段的东风悦达起亚来说，全新一代傲跑将肩负起“攻坚”的重任。随着新车即将在广州车展期间正式上市，可以预期，新车将带来让我们惊喜的价格，同时也将助力东风悦达起亚再次腾飞。
延伸阅读：起亚傲跑
东风悦达起亚在官网上正式公布了旗下小型SUV KX3的中文名称为“傲跑”。 全新一代傲跑在2019年11月22日的广州车展上正式上市。新车采用全新的设计语言，造型更加硬朗。新车共推出4款车型，售价区间为10.88-12.58万元。全新一代傲跑在配置上，全系标配发动机智能启停、车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测、紧急制动频闪、电子助力转向系统等配置，还提供领先的DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，包含前方防撞辅助(带行人识别)、智能自适应巡航等功能。