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作为一个C63 AMG的老车主,从AMG A35 L出现开始,我就对它充满了好奇。我想看看这款AMG,AMG历史上第一款国产加长AMG,是否符合AMG的造车理念和标准,是否是一款合格的AMG。不久前,我终于得到了我想要的。
首先,国产AMG能达到AMG标准吗?这个问题我专门问过AMG的工作人员,回答是——AMG A35 L,几乎所有性能相关的零件都是进口的!虽然位于北京亦庄开发区的奔驰工厂早已跻身世界一流的造车工厂行列,但为了保证AMG的绝对标准,几乎所有AMG的零部件都进口到了中国。
那么AMG A35 L是合格的AMG吗?在我看来,一辆车是否决定它是否是一辆合格的AMG,绝不是一个人、一台机器或者一台大排量V8发动机。诚然,正是这些因素让AMG出名,但随着时代的变迁,AMG选择通过更细致的标准来衡量一辆车能否成为真正的AMG。
现在,我们可以通过“七个基因”来判断一个AMG车型的血统是否纯正,那么AMG A35 L有这七个基因吗?这是七个基因是什么,括号里是AMG A35 L的功能。
AMG标定发动机(M260发动机全面补强,整机经AMG工程师标定后运往中国)
AMG变速箱(带RACE START弹射起步功能的AMG SPEEDSHIFT DCT 7速双离合变速箱)
AMG驱动方案(AMG高性能智能适时四驱系统)
AMG悬架(AMG运动高性能悬架)
AMG转向系统(AMG速敏转向,可根据车速调节方向盘重量)
AMG制动系统(AMG高性能制动系统)
AMG排气系统(AMG排气,可调节启动声波)
可以看到,AMG A35 L完全符合AMG的七大基因,所以说AMG不是一个人,一台机器不是AMG的人。你真的出局了。现在AMG已经不需要长期用这种方式证明自己,AMG已经成为奔驰的子品牌。既然是品牌,就需要一个产品序列层面。下图可以帮助你理解AMG代码现在代表什么。
经过两天的300公里路试和一整天的赛道试驾,我想我终于可以有资本回答问题了。
第一天主要集中在城市路段的试驾。事实上,这款AMG A35 L非常适合城市中走走停停和拥堵的路况。甚至可以说比现在的AMG A45更适合,因为现在的AMG A45为了追求更强大的动力,使用了大型涡轮,但缺点是涡轮启动压力较晚,所以在低速范围内会出现动力真空期,启动压力前动力较弱。不过这款AMG A35 L上的M260发动机采用了双涡管增压器,优化了低速范围内的油门响应,4.9秒的突破得分也便于在城市中驾驶。
在山路上开车是对车辆稳定性的一种考验。在4MATIC四驱系统的加持下,这款AMG A35 L相当稳定,以更快的速度“粘”进弯道。当车头对准弯心时,可以安全踩油门到底,四驱系统会帮你搞定其他一切。稳定、快速、灵巧、凶猛构成了AMG A35 L山路的主旋律。
毕竟山路是公共道路,我无法充分发挥车辆的全部实力,所以第二天,我们就把这款AMG A35 L放到了浙江赛道进行最后的测试。虽然AMG A35 L的车主以后可能不会经常把车开到赛道上,但是赛道测试对于一辆性能车和一辆AMG来说都是必须的。
行驶在赛道上,这款AMG A35 L就像一只灵活的“巡回猎犬”。智能车身带来出色直接的驾驶体验。而且,轻盈的车身带来的身体反馈感和与驾驶员交流的快感,绝对是它价值的几倍。即使在赛道上,你也可以安全地将这辆AMG A35 L“扔”进弯道,在弯道中调整身体的姿势和速度也不晚。3354这是一辆让你玩得很开心的车,甚至有点过火。
至于加长轴距,我觉得操控刚刚好。已经到了一个平衡点。相信我,“平衡”一定是性能车最重要的。
反过来,我仔细感受了一下2,789mm的轴距是否会带来一种拖沓感。幸运的是,尾部跟踪是我和另一家汽车媒体反复称赞的地方,但如果你坚持要我解释明年要来的A35掀背车。
版也许在操控方面会更优秀一些,但除非你上赛道,在城市中,真的感受不到多出的那些轴距会对操控带来任何影响。那么AMG A35 L值40万的预售价吗?通过两天的试驾,我想说——它真的很值!一点都不差甚至完全超过我预期的性能表现、精致的内饰氛围以及实用的后排空间都让AMG A35 L成为一台合格、纯粹的AMG。
在和别的同行聊天的时候,我说到一个问题:其实纠结于购买AMG A35 L的潜在消费者很认同也很明白它的能力,它的硬实力绝对是同级中最强的存在,在这里没有之一。但是他们担心什么呢?担心的是怕被朋友说为什么买了一台AMG A35 L?为什么不买奥迪S3?而我想说的是——自己爽就完了,为什么要管别人怎么说呢?
延伸阅读:奔驰AMG
梅赛德斯-AMG是梅赛德斯-奔驰的高性能一个子品牌,在高性能车的研发上,90年代AMG推出的经典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列。
其中C 36 AMG是奔驰在1993年与AMG合作诞生的第一款车,C 36 AMG搭载3.6L发动机,最大功率280马力。这款车型在当时引起了很多人的关注。而在1996年,C 36 AMG成为F1方程式大奖赛官方安全车。
奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业,AMG正是来源于三者名称的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作,对于奔驰的动力系统了如指掌。1971年,比利时SPA 24小时耐力赛上,AMG以一台300SEL 6.9 AMG赛车拿到了全场第二,公司名声由此打响。1978年,代号R107的旗舰跑车被AMG开发为欧洲房车赛的战车,尽管成绩没有到达最高的领奖台,也处在领先水平。1980年,450SLC在纽伯格林赛道获得首场冠军,成为了AMG赛道史上的一块丰碑。