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奇瑞汽车近年来发展非常迅速，其近年来深耕SUV车型市场后取得的成绩有目共睹。以其新一代Tiggo 8车型为例。自今年5月上市以来，月销量逐步提升，8月以来月销量突破1万辆，达到10340辆，随后9月也突破1万辆，达到11890辆，10月达到13340辆。
为什么新一代奇瑞Tiggo 8上市后如此受消费者欢迎，销量连续三个月达到万辆？那么这个模型呢？因此，涛哥决定亲自试驾全新奇瑞Tiggo 8，深入了解它的“好”和“新”之处。
众所周知，全新一代奇瑞Tiggo 8是奇瑞最新的旗舰SUV，拥有三种动力和10款车型，提供五座、六座和七座。这一次，5座版1.6TGDI 7DCT的旗舰车型——新一代奇瑞Tiggo 8在涛哥进行了测试。
说到权力，涛哥还得多说几句。新一代奇瑞Tiggo 8搭载了3种动力总成，分别是1.6TGDI 7DCT和1.5TCI 6MT/6DCT。其中，1.6TGDI发动机完全自主知识产权，是中国汽车品牌首创案例，是中国品牌率先满足国家排放法规的直喷汽油机之一，也是中国汽车企业唯一一款10年100万公里发动机延保。此外，其最大功率可达145kW，峰值扭矩可达290Nm。发动机的热燃烧效率高达37.1%，远远领先于大多数国产自主品牌。
在几天的深度试驾中，我开着新一代Tiggo 8在拥挤的市区转悠，深深感受到了来自Tiggo 8的运动力量。因为涛哥平时开始暴力，喜欢追求速度和激情，所以在驾驶各种车辆的时候喜欢它的运动模式。Tiggo 8的这次试驾也是如此，他一直在用运动模式体验老虎捕食食物时的暴力冲刺。
开车的人都知道，在城市里开车是走走停停的，很烦人。然而，我不一样。不急的时候喜欢这种驾驶，就是为了体验一下用重油门起步时的推背感。当然，市区内反复的启动和制动，让这台1.6TGDI 7DCT旗舰级新一代Tiggo 8发动机的响应非常沉稳干练，发动机整体加速对油门的响应也非常敏捷，整个过程干净利落。低速时油门不仅灵敏友好，而且在不涉及涡轮的情况下也能获得良好的加速，不会牺牲加速的平顺性。但随着油门的深入，动力的正向输出不会让人感到不耐烦，反而会继续有条不紊地输出。
特别是在绕城高速公路上行驶时，我能直接感受到它的7DCT湿式动力换挡的换挡逻辑非常清晰，尤其是在经济模式下，它会主动升档，需要加速超车时，变速箱会立即响应，连续降两档，达到提速效果；当我切换到运动模式时，轻轻踩下油门后，你会发现油门整体变得非常灵敏，只要轻轻踩一下就能做出积极的反应。当你猛踩油门时，速度也会保持在2500转左右，这使得整体速度提升非常线性，没有突兀感。
新一代Tiggo 8采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的结构。这种组合的优点是可以吸收小地震，尤其是在没有铺路面的情况下。此外，它的圆盘结构可以在它快速转动时为它提供有效的支撑力。只有经过减速带或大坑时，车内才会有一定的震感，但对车内乘坐体验的影响并不明显。
因为涛哥作为资深汽车媒体人，只要开几分钟就能感受到车辆的性能，另外在试驾之前，涛哥还了解到新一代Tiggo 8配备了ACC自适应巡航和主动安全系统。因此，在试驾期间进行了尝试。首先，ACC自适应巡航在地面线路畅通时可以自动跟随启停，持续稳定性相对较好。
值得一提的是，新一代Tiggo 8配备的主动安全系统也极其出色。涛哥故意不注意驾驶，试驾时故意撞到前面的障碍物，我也没有踩刹车的意思。看到我驾驶的车辆即将撞上障碍物(仪表盘也在提醒我前方有障碍物)，或许是主动安全系统意识到我不是故意踩刹车的时候自动紧急刹车，真的吓了我一跳。
经过测试，涛哥得出结论，特别是当我们需要紧急制动时，车辆会立即检测到前方的汽车或障碍物并提醒驾驶员。如果司机没有时间反应，没有踩刹车踏板，车辆会在第一时间紧急刹车，并很好地控制距离，从而避免事故的发生。
此外，全新一代Tiggo 8的主动ACC巡航功能，以及LKA车道保持、SLA限速标志监控、LCA车辆变道安全提醒、LDW全方位车道偏离预警等功能均可在0-150 km范围内使用。毫不夸张地说，这些主动安全技术装备真的让我觉得新一代Tiggo 8能够获得C-NCAP五星安全认证评级，这是实至名归，毋庸置疑的。
其实，全新一代瑞虎8除了动力与安全方面有改进外，它的科技配置方面也是非常强大的，比如说它的雄狮智云系统。具体来讲的话，主要包含在线智能导航、在线音乐等在线信息服务，可以在行车途中语音控制天窗、设置导航、播放自己喜欢歌手音乐等等操作，从而减少驾驶员的分心确保安全;另外还可以通过手机APP远程控制监控车辆状态、定位、自动寻车、点火、打开车窗、空调等，这些都是实用且充满科技感的功能。
当然，全新一代瑞虎8在外观以及内饰上都有升级，首先一目了然的就是它的外观，全新一代瑞虎8在外观上的改变其实更像是一种升华，主要是细节上的雕琢，比如颗粒更大的点阵式中网、大灯内部以及雾灯的结构改为矩阵式LED、双边单出的运动排气等等，让整车都显得要更加精致以及更有品质感，同样具有时尚运动之美。
全新一代瑞虎8在内饰方面比起老款车型来说，也迎来了全新的面孔，整个中控台均做了调整，例如中控显示屏就由原先的正中间调整至中控台上方，换挡手柄的设置也更加贴近驾驶位这一侧，操作上更加方便。用料上也更加"阔绰"，搪塑、拉丝面板、镀铬饰条以及钢琴烤漆等工艺随处可见，妥妥的高级质感。
全新一代瑞虎8经过此次的升级后，显得更有雄厚的实力和底气，无论从动力，还是8.88-15.59万元的售价区间，或者是内饰的配置，从主动安全系统还是科技配置方面，都成为国内紧凑型SUV细分市场的"全路况顶尖高手"，让其在目前的自主品牌中拥有强劲的竞争力。
延伸阅读：瑞虎 (汽车品牌)
瑞虎是奇瑞的第五个车系，于2005年3月22日诞生。这也是奇瑞的第一款SUV。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。09年7月中国汽车生产企业奇瑞在巴西东南部工业城市坎皮纳斯举行了Tiggo运动型多功能车(SUV)的发布仪式。
这是奇瑞将在巴西销售的首款汽车，标志着这一中国自主汽车品牌正式进入巴西市场。