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前几天被安排去“中国温泉之乡”广州从化参加别克昂科旗试驾会。最后，我们可以暂时摆脱北方的寒冷，去广州喂蚊子。

如今的SUV市场分为小型、紧凑型、中型、中型和全尺寸五种类型，紧凑型和中型SUV往往是购买力最大的车型。但是现在五座车型已经不能满足一些家庭用车的需求，越来越多的七座车型涌向市场。虽然第三排使用率不是特别高，但是对于消费者来说，我用的时候你一定要有。

不是，进入中国市场20多年的“老别克”生产了国内首款中大型7座SUV——昂科旗。

外观：全新的家族设计语言

有些人总是喜欢外形比较大的车，尤其是外观好看的车。别克昂科旗就是其中之一——大，轴距2863mm，长宽高分别为4981/1953/1732mm。整体尺寸比丰田汉兰达大，但比途昂小一点。与同平台的XT6相比，它们的轴距相同，但XT6的整体尺寸略大于吴哥旗。

这次昂旗采用回旋镖形状的分体式大灯，中间用镀铬条装饰贯穿连接。应用了全新家族式飞翼主动进气格栅，中间还融入了镀铬条，提升了其视觉宽度。

主动式进气格栅有哪些优点？它可以根据发动机的温度控制风叶的开合，还可以在一定程度上降低风阻。北方的这个冬天特别有用。众所周知，燃油车的暖风需要发动机提供热量。冬季车内热量急需改善时，关闭风叶以节省发动机热量，但热量损失不多。

二.内饰：拥抱设计

整个座舱采用环抱式设计，给人一种高级感。中央控制区面向驾驶员。中控屏幕上只有三个物理快捷按钮，其余都是虚拟触控按钮。

昂旗的换挡机构升级为电子按键换挡，D档和R档向上换挡，其余档位按下，可以更好的进行盲操。使用电子换挡的好处是节省车内空间，换挡操控台下部镂空，让车内储物空间尽可能大。

大概第三排座位空间，高度是175cm。座椅调整到适合我的驾驶姿势和第二排坐姿后，第三排腿有点紧，头部空间被打孔，不适合长时间乘坐。

三、路试驾驶：四轮驱动是亮点。

这次免费试驾，没有规定路线。车军选择的路线是乡村路和郊区路，整体驾驶体验比较轻松。如果你刚接触这款车，你会觉得刹车脚硬，但踩上去的初始阶段是软的。莫非，车太重了停不下来？

昂科旗采用2.0T eConnect可变缸发动机，配9AT变速箱。发动机变缸技术可能会让刚接触这款车的人有点敏感，四缸切换到两缸的瞬间会带来短暂的震动，发动机声音也会略有不同。

四轮驱动模式驾驶起来很轻松，无论是爬坡还是转弯追踪，都让这样的中大型SUV很舒服。最关键的油耗，在50公里的激烈驾驶后，保持在11.8L/100公里。如果在正常情况下驾驶昂科旗，油耗应该在10L/100km左右。

汽车收集摘要

别克昂科旗售价29.99-35.99万，其艾维亚版售价37.99万。昂起的普通版采用2 2 3座布局，艾维亚版采用2 2 2座布局。Avia版在内饰材料、座椅舒适性和空间表现方面都比普通版好很多。

昂起作为别克SUV家族的“肩把手”，会有怎样的市场表现？我们一起期待。

阅读：昂科旗

10月10日，上汽-通用-别克在张全新正式发布7座SUV“昂科旗”预告图。据悉，新车定位于中大型SUV，基于通用汽车中大型豪华SUV的结构。其外观延续了此前公布的Enspire概念车的设计理念，车身长度为4981mm发动机搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率169kW(230PS)。此外，新车将于今年发布。