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珠海作为全国唯一一个以城市整体景观入选“全国旅游度假区40强”的城市，确实是风光无限。特别是28公里长的情侣路，因为沿海的原因，随意停靠，看到的风景让人上瘾。当然，让人沉迷珠海的不仅仅是风景，还有我们的主角，下一代MAZDA3 Angkeira。

与马自达的每一次相遇都是从面值开始的。

来到“魂2.0”，下一代MAZDA3吴哥Sela的面值无疑又上升了一个层次。大尺寸的盾形格栅采用黑色网状设计，极具运动感。中网周围有一圈镀铬包裹，与两侧大灯组相连。因为镀铬的装饰，大灯组的“角”给人一种好像开着却又不开的感觉，很有辨识度。值得一提的是，下一代MAZDA3吴哥Sela的远近光灯全部采用LED光源。

马自达创造运动感的方法总是有点不同。从下一代MAZDA3吴哥Sela可以看出，它没有太多明显的线条，而是通过造型的设计来表达运动的感觉。此外，通过马自达独特的油漆表面技术，它将在阳光下显示丰富的光影效果。无论是静止的还是运动的，都给人一种愉悦的感觉。

“人马融合”从内部做起。

关于马自达，人们听过“一人一马”这个词最多。要体验“人马合一”，从你坐进下一代MAZDA3吴哥Sela驾驶舱的那一刻起，就已经开始了。整个驾驶舱以方向盘中心为中心，所以从驾驶员的角度来看，有一种舒适又略带紧张的包裹感。而且我们注意到中控台的凸起线条和方向盘的横幅正好在同一水平面上，这种内饰设计营造的驾驶氛围瞬间让人沉浸在与车辆的交流中。

马自达被称为“日本宝马”，不仅仅是因为它出色的操控性，还因为它的质感堪比豪华品牌非常重要。在车内乘客伸手可及的地方，基本都采用柔软或光滑的材料进行包裹，带来极佳的触感。值得一提的是，车内按键的阻尼感极佳，真的给人一种豪华车才有的豪华感。

缩放缩放是马自达不变的信念。

当你坐上下一代MAZDA3吴哥Sela的驾驶座时，脑海里总会回响一个声音：“我们赶紧开上去吧！”虽然“均质压燃发动机”暂时没有在国内推出，但目前创驰蓝天发动机依然有着出色的动力性能。

我们这次在珠海试驾的是2.0L车型，最大功率116kW，最大扭矩202nm，匹配6AT。从参数来看，下一代MAZDA3吴哥Sela的动力并不出彩，但是发动机的转速非常快，稍微踩下油门就能达到最大扭矩的速度，所以动力会给人踩上去的感觉。再加上自然吸气发动机独特的线性输出和6AT的出色配合，下一代MAZDA3吴哥Sela的动力表现犹如跑车中的清流。值得一提的是，这款引擎“Zoom-Zoom”的声音真的让人上瘾！毫不夸张地说，这是我在四缸车上听到过的最动听的声音。

你认为SEB蝴蝶仿生悬架是“滑板车悬架”吗？

下一代MAZDA3吴哥Sela用SEB蝶式仿生悬架取代了旧的多连杆后悬架，这是扭力梁悬架的变种。但是在很多人眼里，即使是最好的扭力梁也是扭力梁，这只是“代步车悬架”！事实上，SEB蝴蝶仿生悬架是马自达基于提高机动性而专门研发的。扭力梁悬架固有的优点是车身对车轮的控制更直接，在弯道处的抗侧倾能力更强。但是遇到颠簸的时候，左右轮会相互作用，所以会缺乏舒适感。

马自达的SEB蝴蝶仿生悬架通过中间细两头粗的扭力梁连接两个车轮，加强了车轮的梁角刚度。所以，当我们在珠海国际赛车场的小金卡纳赛道体验这一次的时候，真的觉得后轮的循迹性能非常出色，给人一种像手臂一样转向的感觉。当经过一些小起伏时，悬架可以像单个悬架一样减少两侧车轮之间的相互作用，所以舒适性不会降低。

马自达车主手册中有一段话：

缩放-缩放

所有孩子生来就知道这一点。

只有少数人长大后还记得。

只有一家汽车公司从未忘记。

在成人语言中，用来表达极限运动带来的愉悦和释放。

然而，事实上，只有孩子才真正理解它，

他们只是说，“去玩Zoom-Z。”

oom”吧。

开上次世代MAZDA3昂克赛拉，去体验Zoom-Zoom的乐趣吧……

延伸阅读：昂克赛拉

马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展首发。

该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机，首次导入中国市场的“SKYACTIV-G 1.5L”和具备高效动力的“SKYACTIV-G 2.0L”。