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空气越来越稀薄，前面还有最后一个连续的S弯。我开始有意识的收油，然后，果断的进入角落，慢慢的进入，快速的退出，整个过程几乎是一气呵成。

上山前教练介绍的浦虹路弯道，危险又急，往往刚出弯道，就又驶进了另一个弯道。在我看来，更多的是跑山路的乐趣。

坦白说，跑山路不仅考验驾驶员的心理素质，对车辆的整体性能也有更高的要求。跑完了整个山路，我就不难理解上汽大众为什么把途岳试驾的第一站安排在这里了。上汽大众想告诉大家的是，这款紧凑型SUV不仅设计硬朗结实，而且有着纯正的SUV驾驶体验，而途岳确实安排了森林越野赛道的试驾，后面我会给大家进一步介绍。

因为我们很难从量化的角度去评价一辆车的好坏，所以途岳汽车自去年上市以来，在SUV市场的表现一直不错，所以今天我想通过近250公里的一天驾驶体验，和大家分享一下我的个人感受，看看这款车到底有什么好的地方。

本次试驾车型为途岳280 TSI至尊版。该车搭载1.4T发动机，最大功率110Kw，峰值扭矩250Nm，传动系统匹配代号为DQ200的双离合变速箱。因为是旗舰车型，它的配置也比较丰富，包括18英寸超大轮毂、10.2英寸液晶仪表、主驾驶电动座椅调节、支持实时路况和智能语音控制的8英寸中控大屏、ACC自适应巡航、BSD智能盲点检测系统等诸多设备，当然它的价格也会去到20.48万。

由于这款车的外观大家已经很熟悉了，就不多介绍了。不过和本田CR-V相比，我个人更喜欢途岳强悍有力的设计。打开车门，它仍然是一个坚实而整洁的工作材料。一眼望去，中控设计风格看起来简洁大方。大量的皮革包裹和缝线增加了整车的质感。

12月初的成都，天气比预期的要暖和，是一年中观赏银杏的最佳季节。按下启动键，将车内温度调到22度，按下Air clean，然后通过中控大屏的物理按键将音乐切换到我喜欢的播放列表。经过一系列的操作，无论是空调旋钮还是物理按键，这种恰到好处的阻尼感是同级别其他车型很难感受到的。开车到都江堰的浦红公路，路两边随处可见金色的银杏，让人感觉很舒服。

在城市道路上行驶时，只需轻轻踩下油门，就能感受到这款1.4T发动机的持续动力，其动力输出非常线性。在开车的过程中，我特意经过了一些崎岖的道路，我发现。岳搭载的前麦弗逊后多连杆悬架的调校一般都比较硬，或者说比较运动。地震滤波干净利落，没有一丝马虎。几乎在撞车的同时，路况被迅速反馈到驾驶舱。

值得一提的是，为了进一步满足年轻人的感官体验，途岳还新增了一套6扬声器1低音炮的Beats音响系统。经过一天的体验，我觉得它有以下优点：清晰透明。

从成都四环出发，在高速公路上驰骋了大约73公里后，我们来到了都江堰的浦虹路。普虹路全长23.8公里，最高点海拔1450公里，同时有181条曲线，被当地人誉为成都的“秋山”。当我们到达时，整座山都被薄薄的雾包围着，山下的河水流过被河水覆盖的巨大鹅卵石。正如歌词所说，来来回回。山和海，黄昏让我自由。我骑行远方，自然在我！(峰峦蜿蜒，汪洋澎湃，暮色安逸。穿越高山涉水，寻找自然！)

在山脚下短暂停留后，我们正式出发了。渐渐地，山路开始变得又陡又窄，就我们所见，视线开始变得有限。对面的车辆只能通过喇叭声提醒对方它们的存在。与我高度紧张的神经相比，土月表现得非常冷静，指向准确，转向灵活，跟踪有力。即使面对一连串的尖角，它也只是产生了轻微的翻滚。行驶到1/3的距离时，信心慢慢增强，开始感受到跑山路的乐趣。最后，在土月跑山路成了一种享受。

到达山顶后，尽管山有风，但我的心还是很激动，甚至一直想着再去一次。

从大众的角度来看，如果一辆SUV失去了舒适性和越野性，就不能称之为真正的SUV。为了让我们更好地感受土月的越野性能，本次试驾中又增加了一项，那就是去成都五项运动中心参加越野森林挑战赛。据教练介绍，这条赛道有21个障碍物，包括双峰、水槽路、炮弹桥和大V沟。抱着怀疑的态度，我把档位换到了s档。

档，随后便切入了丛林密道里，砂石路对于途岳来说，并没有产生任何难度，而深度达35m的涉水路面，途岳也能轻松通过。在这里我想表扬一下途岳所配备的马牌轮胎，即便是在应对泞泥的湿滑路面，它依然表现出了极佳的抓地性能。

在侧坡路面上，途岳更是以一种与地面相距约90度的姿态，利用惯性缓慢通过。面对大驼峰上，我们先是一个急加速上坡，同时利用刹车将途岳控制在半山腰处，再按下换挡杆右侧的陡坡辅助功能，无需控制刹车踏板，车辆便以一种向下俯冲的姿态缓慢地驶入了平面路线。事实上，森林越野除了考验车辆的整体性能之外，也需要一些小技巧。

测试结果不用我说大家也都能猜到了，这21道障碍途岳最终都能顺利完成。而且大家别忘了，我们这次的试驾车辆可是一台仅搭载了1.4T发动机的两驱版本车型。

写在最后

在经过实际体验之后，我认为，途岳做为一辆纯粹的SUV车型，依然传承了大众一贯深厚的底盘调校的功力和优良的驾驶质感。再加上成熟的智能驾驶辅助系统和巨大的空间优势，尽管上市已有一年的时间，但它的产品力依旧非常突出，是当下紧凑型SUV领域少有的"多面手"车型。