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说到大众，大家都有什么印象？都说人生不能被一个3系绕过。可惜我绕过了，但我觉得大众可以说非常符合这个设定。谁能生活在公众周围？无论你是开车还是坐着，生活中总有公众的存在。记忆中的第一款大众车型是一汽-大众的捷达。当时捷达还是一辆方头车。如果你现在只知道捷达，你永远不会想到它曾经是什么样子，可以说它已经发生了很大的变化。

说到一汽-大众，必须提到的两款车型是速腾和迈腾。毫不夸张地说，这两款车都是爆款。遗憾的是，在过去的几年里，一汽-大众从未推出过SUV车型，完全错过了SUV车型快速发展的阶段，这也让很多消费者十分不解，而这主要与一汽-大众的市场定位有关。在一汽-大众尚未上市SUV车型之前，途观是大众神车的代表车型之一，也深受国人喜爱。期待已久的一汽-大众终于等到了SUV车型，兄弟二字的相继推出给了很多消费者一个全新的选择。

此前，一汽-大众在SUV市场拥有中型SUV和紧凑型SUV。这两款SUV自上市以来就受到了很多消费者的喜爱，取得了非常好的销售成绩。为了加强SUV阵型，一汽-大众追求胜利，在2019广州国际车展上为我们带来了全新的小型SUV——。

不出所料，接下来你将看到的都是这部电影《星探》试驾的全方位体验。今年9月份有一个歌探的试驾评测视频，歌探的印象还是挺不错的。这一次，一汽-大众首款A0级SUV TACQUA电影星探在“江南第一山”3354莫干山举行了主题为“还不错玩”的试驾活动，让我们成为了人间天堂，东南明珠。

整体设计风格依旧沿用大众家族式前脸，换成了大众最新LOGO。大众的前脸虽然简单，但是真的很好认。不管其他品牌和其他车型的前脸怎么变，我都不会动。不管怎样，你没有我好认。反正你没有我经典。这应该是流行设计师的心理活动。

虽然车型不大，但巨大的前格栅和镀铬条的装饰让整车看起来很有气势。记得在我不做汽车编辑的时候，总对大众的车型有一些刻板印象，觉得可能不太适合我这样的年轻人甚至年轻女性，但不说别的，一汽-大众的三款SUV车型在颜值上就赢得了我的心。

一汽-大众影探虽然是A0级的小型SUV，但相比海外版本，轴距提升了不少，达到了2651mm。

车尾的设计也很吸引人，比如现在流行的贯穿式尾灯，但是这个尾灯和我们平时看到的不一样，中间部分只是作为装饰功能连接成贯穿式。同车的媒体老师说这个尾灯的熏黑装饰条太大有点奇怪，但我觉得这个设计看起来很酷，既体现了独特的青春气息，又增强了车尾的辨识度。

还有一点可能是一汽-大众的设计师听到了这个民间传说，“我不怕奔驰和路虎，但我怕大众下面会有字母”，所以阴影检测的英文名TACQUA就放在车尾的中央标志下。

至于内饰，我知道总有人觉得大众的内饰设计可能不尽如人意，所以好奇的小李就去一定程度上搜索了“大众内饰”这个关键词，结果真的不是很好，但是你看了下图之后，我保证会有全新的印象。这样的设计是不是不时尚，配色不够大胆，现在还能说内饰普通？

全新集成中控区域，8种来自大自然的精致配色，与车身同色。和外观一样，但是颜色的选择比较纠结，因为明黄色车身和内饰的组合也很亮眼。

配置不低。试驾车型配备全液晶数字仪表和Beats音响。至于车辆技术系统，虽然没有什么花里胡哨的，但必须说，它确实流畅、实用、操作方便。

我们再来看看空间。TACQUA Sounding采用“短挂长轴”的空间设计理念，打破传统“长车定空间”的概念，以L99-2=1787mm实现轴距尺寸领先同级、同级最大“净空间”。

除了宽敞舒适的乘坐空间外，暗影侦察兵后排座椅支持4/6比例放倒，全系车顶行李架标配，使得TACQUA暗影侦察兵的装载空间更加丰富多变。

在城市中行驶时，整个动力系统表现良好。1.4T涡轮增压发动机和150马力完全够用。底盘给我一种紧绷的感觉，但并没有牺牲舒适性。路上的一些小颠簸也很完美。至于NVH，性能相当不错，低速行驶时基本没有噪音，高速行驶时有一些轻微的风燥和发动机轰鸣声。

不过并不影响心情。

这趟试驾的越野部分，驶过莫干山镇，途中道路状况非常复杂，也充分考验着TACQUA探影的底盘功力，在极限条件下的通过能力也很优异，同时“短悬长轴”设计带来的超大接近角和离去角，让TACQUA探影在面对沟壑时也可以坦然前行，越野能力确实不弱。高底盘悬挂系统及带液压缓冲系统(HRS)的减振器的加入，使TACQUA探影能够灵巧穿梭于山林之间。

总结：在整个试驾的体验过程中，感觉虽然是定位一款满足日常通勤的城市SUV，但是越野能力却一点不差，满足多场景使用的需求。一汽大众品牌也从没有SUV车型，发展到现如今有了较为完善的SUV布局，一汽大众有探歌和探岳两款SUV作为优秀的领路者，相信探影的市场表现也必不会差。